Транзисторната система за запалване е безконтактна. Вместо контакт на прекъсвача, разпределителят на запалването има необслужваем индуктивен сензор. Кондензаторът за запалване също не е необходим. Индуктивният сензор се състои от постоянен магнит, намотка и разпределителна арматура, свързана към вала на разпределителя на запалването.
Индуктивният сензор управлява превключвателя на системата за запалване на транзистора, като определя моментите на включване и изключване на напрежението, подадено към бобината на запалването. Това определя момента на запалване.
Тъй като котвата на разпределителя -4- се върти на вала на разпределителя на запалването, има постоянна промяна в разстоянието -3- между арматурата на разпределителя и полюсите на статора. Това предизвиква индукция на променливо напрежение в намотката -2-. В съответствие с промяната на амплитудата на напрежението, превключвателят заедно със запалителната бобина генерират искра за запалване. Запалването става точно когато полюсите на котвата започват да се отдалечават от полюсите на намотката на статора. Фигурата също така показва: 1 - постоянен магнит; S е южният полюс на постоянния магнит; N е северният полюс на постоянния магнит.
За да се предотврати прегряване на превключвателя и бобината на запалването, превключвателят изключва захранването на бобината на запалването, когато запалването е изключено и двигателят не работи.
От съображения за безопасност запалителната бобина има отвор с диаметър 5,5 mm с тапа. Той служи за умишлено изтичане на масата за пълнене на бобината за запалване в случай на повреда на превключвателя.