Съдържание: Свещи Bosch ↓ Свещи Beru ↓
- Главна
- BMW 3 серия
- E30
- Силовия агрегат
- Запалителна система
- Запалителни свещи
Запалителни свещи (BMW 3 Series E30)
Свещта се състои от централен електрод, изолатор с корпус и заземен електрод. Заземителният електрод е херметично закрепен в изолатор, твърдо свързан към корпуса. Между централния електрод и заземителния електрод прескача искра, която запалва сместа въздух-гориво. Лекотата на стартиране на двигателя зависи от запалителните свещи. поведението му на празен ход, ускорението и максималната скорост на автомобила. Ето защо не трябва да се отклонявате без причина от типа запалителни свещи, който се характеризира с препоръчания от производителя топлинен рейтинг. Топлинният рейтинг показва степента на устойчивост на запалителната свещ към термични натоварвания в двигателя при различни работни условия. Запалителните свещи са подбрани за двигателя по такъв начин, че температурата им на самопочистване да се постига при всякакви условия. Колкото по-ниско е светещото число на запалителната свещ, толкова по-висока е устойчивостта на запалване и толкова по-малко устойчива е на замърсяване. Колкото по-голямо е числото на запалване на запалителната свещ, толкова по-ниска е устойчивостта на тлеещо запалване и толкова по-голяма е нейната устойчивост на замърсяване.
Топлинният рейтинг е включен в обозначението на запалителната свещ. Обозначението се дешифрира, както следва:
Пример: WR 7 D C R
Благодарение на медния (Cu) и особено на сребърния централен електрод се увеличава топлопроводимостта и следователно устойчивостта на топлина. Предимствата на свещите с платинени централни електроди са по-лесно образуване на искра, както и по-малко износване и широк температурен диапазон.
Пример: 14 K 7 DUR
Стойността на светещото число, препоръчана от производителя, може да бъде отклонена само в случаите, когато работните условия се различават значително от нормалните и възникнат неизправности. Ако свещите са постоянно покрити със сажди, т.е. не достигат температурата на самопочистване (при пътуване на къси разстояния), тогава се препоръчва да ги смените със свещи със следващия по-висок клас на топлина. Ако двигателят работи изключително при пълно натоварване, се препоръчва да смените свещите със свещи със следващия по-нисък топлинен клас.
Момент на затягане на запалителната свещ: 25 Nm.
Препоръчителни свещи за автомобили BMW
Текстът е базиран на уебсайта bmwman.ru
Топлинният рейтинг е включен в обозначението на запалителната свещ. Обозначението се дешифрира, както следва:
Свещи Bosch
Пример: WR 7 D C R
- 1) W = M14S1.25 резба с плоска уплътнителна повърхност. размер на ключа 21 mm: F - резба M14S1.25 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 16 mm; M - резба M18S1.5 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 25 мм; H - резба M14S1.25 с конична уплътнителна повърхност, размер на ключа 16 mm; D — резба M18Sl.5 с конична уплътнителна повърхност, размер на ключа 21 mm.
- 2) R — с устойчивост на радиосмущения, не влияе на функционирането на системата за запалване.
- 3) в 7 - калильное брой. Скала калильных числа има обхват 06 ("студени") — 13 ("горещо"). В този случай числото 7 съответства на предишното обозначение 175.6 - 200.5-225 и т.н.
- 4) A - дължина на резбата 12,7 mm, нормално положение на искра; B - дължина на резбата 12,7 mm, удължена позиция на искра; C - дължина на резбата 19 mm, нормално положение на искра; D - дължина на резбата 19 мм, удължена позиция на искра; DT - дължина на резбата 19 мм, удължена позиция на искра, 3 заземителни електрода; L - дължина на резбата 19 мм, значително напреднала позиция на искра;
- 5) материал на централния електрод: Cr-Ni сплав (Cr-Ni = хром-никел). C — Ni-Cu сплав (Ni-Cu — никел-мед), S — сребърен централен електрод, P — платинен централен електрод. 0 - стандартна свещ с подсилен централен електрод.
- 6) R — 1 стая. устойчивост на затихване. 1 kOhm
Благодарение на медния (Cu) и особено на сребърния централен електрод се увеличава топлопроводимостта и следователно устойчивостта на топлина. Предимствата на свещите с платинени централни електроди са по-лесно образуване на искра, както и по-малко износване и широк температурен диапазон.
Свещи Beru
Пример: 14 K 7 DUR
- 1) Диаметър на резбата, тук M14S1.25.
- 2) Конструктивна характеристика, например k - конична уплътняваща повърхност, R - наличие на устойчивост на радиосмущения от 5/10 kOhm.
- 3) Топлинен рейтинг — декодирането е същото като при запалителните свещи Bosch, с изключение на запалителните свещи Silverstone: тук обозначението S6 съответства на топлинен рейтинг 145-200, S7 - 200-215.
- 4) Дължина на резбата - декодирането е същото като при свещите Bosch. С изключение на свещите Silverstone: тук обозначението S6 е къса резба, S7 е дълга резба.
- 5) Материал на централния електрод: U-Ni-Cu сплав. Обозначена е свещ със сребърен централен електрод "Silverstone". Запалителни свещи "Silverstone" имат срок на експлоатация определен от фирма Вега 50 000 км.
- 6) R — съпротивление на затихване. 1 kOhm
Стойността на светещото число, препоръчана от производителя, може да бъде отклонена само в случаите, когато работните условия се различават значително от нормалните и възникнат неизправности. Ако свещите са постоянно покрити със сажди, т.е. не достигат температурата на самопочистване (при пътуване на къси разстояния), тогава се препоръчва да ги смените със свещи със следващия по-висок клас на топлина. Ако двигателят работи изключително при пълно натоварване, се препоръчва да смените свещите със свещи със следващия по-нисък топлинен клас.
Момент на затягане на запалителната свещ: 25 Nm.
Препоръчителни свещи за автомобили BMW
Моля, обърнете внимание: Поради постоянния технически прогрес е възможно други видове запалителни свещи да бъдат монтирани на по-стари превозни средства. Поради това се препоръчва да се получи информация за допустимостта на инсталирането на определен тип свещи в сервиз.
Текстът е базиран на уебсайта bmwman.ru
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E30: Запалителна система
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Запалителни свещи. Обща информация BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Запалителни свещи BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на запалителни свещи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Свещи (двигатели N52 K, N46 и M54) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW X5 E53 (1999-2006)
Запалителни свещи. Обща информация BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Запалителни свещи BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на запалителни свещи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Свещи (двигатели N52 K, N46 и M54) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
