Свећице (BMW 3 Series Е30)

Свећица се састоји од централне електроде, изолатора са кућиштем и електроде за уземљење. Уземљива електрода је херметички причвршћена у изолатору који је чврсто повезан са кућиштем. Између централне електроде и уземљене електроде скаче варница, која запаљује смешу ваздух-гориво. Лакоћа покретања мотора зависи од свећица. његово понашање у празном ходу, убрзање и максималну брзину возила. Због тога не треба без разлога одступити од врсте свећица, које карактерише топлотна оцена коју препоручује произвођач. Топлотна оцена показује степен отпорности свећице на топлотна оптерећења у мотору у различитим условима рада. Свећице се бирају за мотор тако да се њихова температура самочишћења постиже у свим условима. Што је мањи број сјаја свећице, то је већа отпорност на паљење и мање је отпорна на контаминацију. Што је већи број запаљења свећице, то је нижа отпорност на паљење и већа је њена отпорност на контаминацију.

Ознака топлоте је укључена у ознаку свећице. Ознака се дешифрује на следећи начин:

Свећице Bosch

Пример: ВР 7 Д Ц Р

• 1) В = навој M14S1.25 са равном површином за заптивање. величина кључа 21 мм: Ф - навој M14S1.25 са равном површином за заптивање, величина кључа 16 мм; М - навој M18S1.5 са равном површином за заптивање, величина кључа 25 мм; Х - навој M14S1.25 са конусном заптивном површином, величина кључа 16 мм; Д — нит M18Sl,5 са конусном заптивном површином, величина кључа 21 мм.
• 2) Р — са отпорношћу на радио сметње, не утиче на функционисање система паљења.
• 3) 7 - топлотна оцена. Скала оцене топлоте има опсег од 06 ("хладно") - 13 ("вруће"). У овом случају, број 7 одговара претходној ознаци 175,6 - 200,5-225, итд.
• 4) А - дужина навоја 12,7 мм, нормалан положај варнице; Б - дужина навоја 12,7 мм, проширени положај варнице; Ц - дужина навоја 19 мм, нормалан положај варнице; Д - дужина навоја 19 мм, проширена позиција варнице; DT - дужина навоја 19 мм, проширени положај варнице, 3 уземљене електроде; Л - дужина навоја 19 мм, знатно напреднији положај варнице;
• 5) материјал централне електроде: Cr-Ni-легура (Cr-Ni = хром-никл). СА - Ni-Cu-легура (Ni-Cu — никл-бакар), С — сребрна централна електрода, П — платинаста централна електрода. 0 - стандардна свећица са ојачаном централном електродом.
• 6) Р — 1 соба. отпорност на пригушивање. 1 кОхм

Захваљујући бакру (Cu), а посебно сребрна централна електрода повећава топлотну проводљивост, а самим тим и отпорност на топлоту. Предности свећица са платинским централним електродама су лакше стварање варница, као и мање хабање и широк температурни опсег.

Свећице Beru

Пример: 14 К 7 ДУР

• 1) Пречник навоја, овде M14S1.25.
• 2) Карактеристике дизајна, на пример, к - конусна заптивна површина, Р - присуство отпорности на радио сметње 5 /10 кОхм.
• 3) Оцена топлоте - декодирање је исто као и за свећице Bosch, осим свећа Silverstone: ево ознаке S6 одговара степену топлоте од 145-200, S7 - 200-215.
• 4) Дужина навоја - декодирање је исто као и за свећице Bosch. Поред свећа Silverstone: ево ознаке S6 - кратки конац, S7 - дугачак конац.
• 5) Материјал централне електроде: У — Ni-Cu-легура. Свећица са сребрном централном електродом је означена "Silverstone" свјећице "Silverstone" имају радни век који одређује компанија Вега од 50.000 км.
• 6) Р — отпор пригушења. 1 кОхм

Вредност броја сјаја коју препоручује произвођач може се одступити само у случајевима када се радни услови значајно разликују од нормалних и када дође до кварова. Ако су свећице стално прекривене чађом, односно не достижу температуру самочишћења (при вожњи на кратким релацијама), онда се препоручује да их замените свећицама следеће веће топлотне вредности. Ако мотор ради искључиво при пуном оптерећењу, препоручује се замена свећица свећицама са следећим нижим степеном топлоте.

Момент притезања свећице: 25 Нм.

Препоручене свећице за аутомобиле BMW

Напомена: Због сталног техничког напретка, могуће је да се на старија возила уграде и други типови свећица. Због тога се препоручује да добијете информације о прихватљивости уградње одређене врсте свјећица у сервисној станици.

(Оригинални унос се може пронаћи на порталу: «bmwman.ru»)