Провера поклопца разводника паљења
Уклоните поклопац разводника (види одељак «Уклањање и уградња разводника паљења»).
Поклопац мора бити сув изнутра.
Проверите да ли има оштећења и корозије прикључних контаката, ако је потребно, очистите их брусном крпом.
Проверите лакоћу кретања и интегритет централног угљеничног контакта. Да бисте то урадили, притисните контакт прстом.
Проверите да ли капа разделника паљења има струје цурења. Струје цурења остављају танке, неравне трагове на површини капице разделника паљења.
Обришите поклопац разделника паљења чистом, сувом крпом и прегледајте је да ли има микропукотина, замените ако је потребно. На крају, унутрашњост поклопца попрскајте контактним спрејом.
Уклоните клизач разводника паљења и проверите да ли има микропукотина, такође проверите чистоћу контаката, очистите их ако је потребно.
Подмажите филц на вратилу разводника са капљицом уља.
Ставите разводник паљења. У овом случају, нос клизача треба да падне у удубљење на осовини разводника. Окрените клизач у оба смера, проверавајући поузданост његове инсталације.
Уградите поклопац разводника (види одељак «Уклањање и уградња разводника паљења»).
Провера прикључака електричних жица
Проверите поузданост причвршћивања свих електричних жица на разводнику и намотају за паљење.
Замените покварене терминале.
Очистите кородиране контакте жичаном четком или брусним папиром, по потреби попрскајте контактним спрејом.
Контакти морају бити суви, иначе чисти и попрскати контактним спрејом.
Савијајући жице за паљење под великим углом, проверите да ли има пукотина. Замените све жице за паљење ако је потребно.
Провера и замена свећица
Свећице треба мењати на сваких 20.000 км. Платинасте свећице трају дуже. Треба их заменити када се централна електрода више не види у краку изолатора.
Искључите све свећице (када то радите, требало би да узмете врх, а не жицу). Уклањање врхова је олакшано употребом специјалних клешта, као што је ХАЗЕТ 1849.
Издувајте удубљења за свећице у глави цилиндра компримованим ваздухом и уклоните све свећице помоћу посебног кључа за свећице.
Прегледајте свећице. Са неким искуством, изглед свеће може одредити како мотор ради.
Важе следећа правила.
Електроде и изолатор
- Сива боја - исправно подешавање карбуратора и нормалан рад свећица.
- Црна боја је обогаћена мешавина.
- Светло сива боја - посна мешавина.
- Подмазивање - квар свећице или недовољно заптивање клипних прстенова.
Очистите свећице месинганом четком или пескарењем.
Проверите изолаторе свећица на струје цурења. Струје цурења остављају танке неравне трагове на површини. Ако се трагови струје цурења не могу у потпуности уклонити, замените свећицу.
Ако је потребно, савијте централну електроду под правим углом да бисте компензовали сагоревање.
Проверите међуелектродно растојање помоћу сонди. Подешена вредност: 0,7-0,8 мм.
Да бисте подесили растојање између електрода, савијте уземљену електроду.
Очистите навоје на свећицама и у глави цилиндра.
Заврните свећице у главу цилиндра руком до краја.
Пажња: Не искривљавајте свеће.
Затегните свећице на 25 Нм.
Пажња: Ако момент кључ није доступан, свећица са равним лежиштем -А- мора се затегнути за око 90°помоћу кључа за свећице (¼ обрта). Свећице са конусним лежиштем -Б- морају се окренути уназад за око 15°на исти начин као и коришћене свећице са равним седиштем.
Превише затегнуте свећице могу се одломити ако су навоји у глави цилиндра уврнути или оштећени. У овом случају, рупе на свећицама треба поправити са УТЦ или Хели-Цоли уметцима.