Radovi na održavanju sustava paljenja (BMW 3 Series E30)

Sustav elektroničkog paljenja u načelu ne zahtijeva nikakvo održavanje, osim provjere kontakata priključaka i svjećica kao dijela rasporeda održavanja.

Provjera poklopca razdjelnika

Uklonite poklopac razdjelnika (pogledajte odjeljak "Uklanjanje i ugradnja razdjelnika paljenja").

Poklopac mora biti suh iznutra.

Provjerite ima li na kontaktima oštećenja ili korozije, očistite ih brusnim papirom.

Provjerite lakoću kretanja i cjelovitost središnjeg karbonskog kontakta. Da biste to učinili, pritisnite kontakt prstom.

Provjerite ima li na poklopcu razdjelnika struje curenja. Struje curenja ostavljaju tanke, neravne tragove na površini poklopca razdjelnika.

Obrišite poklopac razdjelnika čistom suhom krpom i pregledajte ima li mikropukotina; zamijenite ga ako je potrebno. Na kraju poprskajte unutrašnjost poklopca kontaktnim sprejem.

Uklonite rotor razdjelnika i provjerite ima li mikropukotina, također provjerite čistoću kontakata, po potrebi ih očistite.

Podmažite filc na osovini razdjelnika s kapljicom ulja.

Ugradite rotor razdjelnika. U tom slučaju, nos trkača trebao bi pasti u udubljenje na osovini razdjelnika. Okrenite klizač u oba smjera, provjeravajući pouzdanost njegove instalacije.

Ugradite poklopac razdjelnika (pogledajte odjeljak "Uklanjanje i ugradnja razdjelnika paljenja").

Provjera spojeva električnih žica

Provjerite pouzdanost pričvršćivanja svih električnih žica na razdjelniku i svitku paljenja.

Zamijenite pokvarene terminale.

Očistite korodirane kontakte žičanom četkom ili brusnim papirom i po potrebi poprskajte kontaktnim sprejem.



Kontakti moraju biti suhi, inače ih očistite i poprskajte kontaktnim sprejem.

Savijanjem žica za paljenje pod velikim kutom provjerite da nisu napuknute. Zamijenite sve žice za paljenje ako je potrebno.

Provjera i zamjena svjećica

Svjećice treba mijenjati svakih 20.000 km. Platinaste svjećice općenito imaju duži vijek trajanja. Treba ih zamijeniti kada središnja elektroda postane nevidljiva u kraku izolatora.

Odvojite sve vodove svjećice (u ovom slučaju, trebali biste uhvatiti vrh, a ne žicu). Skidanje vrhova olakšava korištenje posebnih kliješta, npr. HAZET 1849.

Komprimiranim zrakom ispuhajte udubljenja za svjećice u glavi cilindra i pomoću posebnog ključa za svjećice uklonite sve svjećice.

Pregledajte svjećice. S određenim iskustvom možete odrediti kako motor radi prema izgledu svjećice.

Primjenjuju se sljedeća pravila.

Elektrode i izolator

• Siva boja - ispravno podešavanje rasplinjača i normalan rad svjećica.
• Crna boja je obogaćena mješavina.
• Svijetlo siva boja - mršava smjesa.
• Poduljivanje - kvar svjećice ili nedovoljno brtvljenje klipnog prstena.

Očistite svjećice mjedenom četkom ili pjeskarenjem.

Provjerite izolatore svjećica za struju curenja. Struje curenja ostavljaju tanke, neravne tragove na površini. Ako se tragovi struja curenja ne mogu potpuno ukloniti, zamijenite svjećicu.

Ako je potrebno, savijte središnju elektrodu pod pravim kutom kako biste kompenzirali gorenje.

Provjerite udaljenost među elektrodama pomoću mjerača. Postavljena vrijednost: 0,7-0,8 mm.



Za podešavanje udaljenosti između elektroda, savijte elektrodu za uzemljenje.



Očistite navoje na svjećicama i u glavi motora.

Uvrnite svjećice u glavu cilindra rukom dok se ne zaustave.

Oprez: Ne dopustite da se svjećice nagnu.

Zategnite svjećice na 25 Nm.

Napomena: Ako nemate momentni ključ, svjećicu s ravnim sjedištem "A" morate okrenuti ključem za svjećice za otprilike 90° (¼ okretaja). Svjećice s konusnim sjedištem "B" treba okrenuti za približno 15°, baš kao i rabljene svjećice s ravnim sjedištem.

Svjećice koje su prečvrsto postavljene mogu se slomiti ako su navoji u glavi cilindra uvrnuti ili oštećeni. U tom slučaju potrebno je popraviti rupe na svjećicama pomoću UTC ili Heli-Coli umetaka.