Provjerite poklopac razdjelnika paljenja
Uklonite poklopac razdjelnika (vidi odjeljak «Uklanjanje i ugradnja razvodnika paljenja»).
Poklopac mora biti suh iznutra.
Provjerite ima li oštećenja i korozije na spojnim kontaktima, po potrebi ih očistite brusnom krpom.
Provjerite lakoću kretanja i cjelovitost središnjeg karbonskog kontakta. Da biste to učinili, pritisnite kontakt prstom.
Provjerite ima li na poklopcu razdjelnika paljenja struje curenja. Struje curenja ostavljaju tanke, neravne tragove na površini poklopca razdjelnika paljenja.
Obrišite poklopac razdjelnika paljenja čistom, suhom krpom i pregledajte ima li mikropukotina, zamijenite ako je potrebno. Na kraju poprskajte unutrašnjost navlake kontaktnim sprejem.
Uklonite klizač razdjelnika paljenja i provjerite ima li mikropukotina, također provjerite čistoću kontakata, po potrebi ih očistite.
Podmažite filc na osovini razdjelnika s kapljicom ulja.
Stavite razdjelnik paljenja. U tom slučaju, vrh klizača treba pasti u udubljenje na osovini razdjelnika. Okrenite klizač u oba smjera, provjeravajući pouzdanost njegove instalacije.
Ugradite poklopac razdjelnika (vidi odjeljak «Uklanjanje i ugradnja razvodnika paljenja»).
Provjera spojeva električnih žica
Provjerite pouzdanost pričvršćivanja svih električnih žica na razdjelniku i svitku paljenja.
Zamijenite pokvarene terminale.
Očistite korodirane kontakte žičanom četkom ili brusnim papirom, po potrebi poprskajte kontaktnim sprejem.
Kontakti moraju biti suhi, inače očistite i poprskajte kontaktnim sprejom.
Savijte žice za paljenje pod velikim kutom, provjerite ima li pukotina. Zamijenite sve žice za paljenje ako je potrebno.
Provjera i zamjena svjećica
Svjećice treba mijenjati svakih 20.000 km. Platinaste svjećice obično traju duže. Treba ih zamijeniti kada središnja elektroda više nije vidljiva u kraku izolatora.
Odvojite sve svjećice (kada to radite, trebali biste uzeti vrh, a ne žicu). Skidanje vrhova je olakšano korištenjem posebnih kliješta, poput HAZET 1849.
Komprimiranim zrakom ispuhajte udubljenja za svjećice u glavi cilindra i uklonite sve svjećice pomoću posebnog ključa za svjećice.
Pregledajte svjećice. S određenim iskustvom, izgled svijeće može odrediti kako motor radi.
Primjenjuju se sljedeća pravila.
Elektrode i izolator
- Siva boja - ispravno podešavanje rasplinjača i normalan rad svjećica.
- Crna boja je obogaćena mješavina.
- Svijetlo siva boja - mršava smjesa.
- Podmazivanje - kvar svjećice ili nedovoljno brtvljenje klipnih prstenova.
Očistite svjećice mjedenom četkom ili pjeskarenjem.
Provjerite izolatore svjećica za struju curenja. Struje curenja ostavljaju tanke neravne tragove na površini. Ako se tragovi struja curenja ne mogu potpuno ukloniti, zamijenite svjećicu.
Ako je potrebno, savijte središnju elektrodu pod pravim kutom kako biste kompenzirali gorenje.
Provjerite razmak između elektroda pomoću sondi. Postavljena vrijednost: 0,7-0,8 mm.
Za podešavanje udaljenosti između elektroda, savijte elektrodu za uzemljenje.
Očistite navoje na svjećicama i u glavi motora.
Uvrnite svjećice u glavu cilindra rukom do kraja.
Pažnja: Nemojte iskrivljavati svijeće.
Zategnite svjećice na 25 Nm.
Pažnja: Ako momentni ključ nije dostupan, svjećica s ravnim sjedištem -A- mora se zategnuti za približno 90°pomoću ključa za svjećice (¼ okretaja). Svjećice s konusnim sjedištem -B- moraju se okrenuti prema natrag za otprilike 15°na isti način kao i rabljene svjećice s ravnim sjedištem.
Svjećice koje su prečvrsto postavljene mogu se slomiti ako su navoji u glavi cilindra uvrnuti ili oštećeni. U tom slučaju potrebno je popraviti rupe na svjećicama UTC ili Heli-Coli umecima.