Kontrola krytu rozdeľovača zapaľovania
Odstráňte uzáver rozdeľovača (pozri časť «Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania»).
Veko musí byť vo vnútri suché.
Skontrolujte poškodenie a koróziu pripojovacích kontaktov, v prípade potreby ich očistite šmirgľom.
Skontrolujte ľahkosť pohybu a integritu centrálneho uhlíkového kontaktu. Ak to chcete urobiť, stlačte kontakt prstom.
Skontrolujte, či na uzávere rozdeľovača zapaľovania neunikajú zvodové prúdy. Unikajúce prúdy zanechávajú tenké, nerovnomerné stopy na povrchu uzáveru rozdeľovača zapaľovania.
Utrite uzáver rozdeľovača zapaľovania čistou suchou handričkou a skontrolujte, či na ňom nie sú mikrotrhlinky, v prípade potreby ho vymeňte. Nakoniec nastriekajte vnútro krytu kontaktným sprejom.
Odstráňte posúvač rozdeľovača zapaľovania a skontrolujte, či neobsahuje mikrotrhlinky, skontrolujte aj čistotu kontaktov, v prípade potreby ich vyčistite.
Namažte plsť na hriadeli rozdeľovača kvapkou oleja.
Nasaďte rozdeľovač zapaľovania. V tomto prípade by mal nos posúvača spadnúť do vybrania na hriadeli rozdeľovača. Otočte posúvač v oboch smeroch a skontrolujte spoľahlivosť jeho inštalácie.
Nainštalujte uzáver rozdeľovača (pozri časť «Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania»).
Kontrola pripojenia elektrických vodičov
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia všetkých elektrických vodičov na rozvádzači a zapaľovacej cievke.
Vymeňte poškodené svorky.
Očistite skorodované kontakty drôtenou kefou alebo brúsnym papierom, v prípade potreby nastriekajte kontaktným sprejom.
Kontakty musia byť suché, inak čisté a nastriekané kontaktným sprejom.
Ohnutím zapaľovacích drôtov pod veľkým uhlom skontrolujte, či nie sú prasknuté. V prípade potreby vymeňte všetky káble zapaľovania.
Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok
Zapaľovacie sviečky by sa mali vymeniť každých 20 000 km. Platinové zapaľovacie sviečky majú tendenciu vydržať dlhšie. Mali by byť vymenené, keď stredová elektróda už nie je viditeľná v nohe izolátora.
Odpojte všetky zapaľovacie sviečky (keď to robíte, mali by ste vziať hrot a nie drôt). Odstránenie hrotov je uľahčené použitím špeciálnych klieští, ako je HAZET 1849.
Stlačeným vzduchom vyfúknite priehlbiny zapaľovacích sviečok v hlave valcov a pomocou špeciálneho kľúča na zapaľovacie sviečky vyberte všetky sviečky.
Skontrolujte zapaľovacie sviečky. S určitými skúsenosťami môže vzhľad sviečky určiť, ako motor funguje.
Platia nasledujúce pravidlá.
Elektródy a izolátor
- Šedá farba - správne nastavenie karburátora a normálne fungovanie zapaľovacích sviečok.
- Čierna farba je obohatená zmes.
- Svetlošedá farba - chudá zmes.
- Mazanie - porucha zapaľovacej sviečky alebo nedostatočné utesnenie piestnych krúžkov.
Vyčistite zapaľovacie sviečky mosadznou kefou alebo pieskovaním.
Skontrolujte zvodové prúdy izolátorov zapaľovacích sviečok. Únikové prúdy zanechávajú na povrchu tenké nerovnomerné stopy. Ak sa stopy zvodových prúdov nedajú úplne odstrániť, vymeňte zapaľovaciu sviečku.
V prípade potreby ohnite strednú elektródu do pravého uhla, aby ste kompenzovali horenie.
Skontrolujte medzielektródovú vzdialenosť pomocou sond. Nastavená hodnota: 0,7-0,8 mm.
Ak chcete nastaviť vzdialenosť medzi elektródami, ohnite uzemňovaciu elektródu.
Vyčistite závity na sviečkach a v hlave valcov.
Zapaľovacie sviečky naskrutkujte rukou do hlavy valcov až na doraz.
Pozor: Sviečky nenakláňajte.
Zapaľovacie sviečky dotiahnite momentom 25 Nm.
Pozor: Ak nie je k dispozícii momentový kľúč, treba sviečku s plochým sedlom -A- dotiahnuť o cca 90°pomocou kľúča na sviečky (¼ otáčky). Zapaľovacie sviečky s kužeľovým sedlom -B- musia byť otočené späť o cca 15°rovnako ako použité zapaľovacie sviečky s plochým sedlom.
Príliš utiahnuté zapaľovacie sviečky sa môžu odlomiť, ak sú závity v hlave valcov skrútené alebo poškodené. V tomto prípade je potrebné opraviť otvory zapaľovacích sviečok pomocou vložiek UTC alebo Heli-Coli.