Работы па тэхнічным абслугоўванні сістэмы запальвання (BMW 3 Series E30)

Электронная сістэма запальвання ў прынцыпе не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання, акрамя праверкі ў рамках рэгламенту тэхнічнага абслугоўвання кантактаў злучэнняў і свечак запальвання.

Праверка крышкі размеркавальніка запальвання

Зняць вечка размеркавальніка запальвання (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка запальвання").

Вечка павінна быць усярэдзіне сухой.

Праверыць адсутнасць пашкоджанняў і карозіі кантактаў падлучэння, пры неабходнасці зачысціць іх наждачнай скуркай.

Праверыць лёгкасць перамяшчэння і цэласнасць цэнтральнага вугальнага кантакту. Для гэтага націснуць на кантакт пальцам.

Праверыць вечка размеркавальніка запальвання на наяўнасць токаў уцечкі. Токі ўцечкі пакідаюць тонкія, няроўныя сляды на паверхні вечка размеркавальніка запальвання.

Працерці вечка размеркавальніка запальвання чыстай сухой анучай і даследаваць яе на адсутнасць микротрещин, пры неабходнасці замяніць. У заключэнне апырскаць вечка знутры аэразолем для кантактаў.

Зняць лятунок размеркавальніка запальвання і праверыць яго на адсутнасць микротрещин, праверыць таксама чысціню кантактаў, пры неабходнасці ачысціць іх.

Вышмараваць лямец на вале размеркавальніка кропляй алею.

Надзець лятунок размеркавальніка запальвання. Пры гэтым носік лятунка павінен патрапіць у паглыбленне на вале размеркавальніка. Паварочваць лятунок у абодва бакі, правяраючы надзейнасць яго ўсталёўкі.

Устанавіць вечка размеркавальніка запальвання (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка запальвання").

Праверка злучэнняў электрычных правадоў

Праверыць надзейнасць мацавання ўсіх электрычных правадоў на размеркавальніку і шпульцы запальвання.



Замяніць абламаныя клемы.

Зачысціць кародаваць кантакты драцяной шчоткай або скуркай, пры неабходнасці апырскаць аэразолем для кантактаў.

Кантакты павінны быць сухімі, у адваротным выпадку ачысціць іх і апырскаць аэразолем для кантактаў.

Згінаючы правады запальвання пад вялікім кутом, праверыць адсутнасць іх парэпання. Пры неабходнасці замяняць усе правады запальвання.

Праверка і замена свечак запальвання

Свечкі запальвання варта замяняць праз кожныя 20000 км. Плацінавыя свечкі запальвання, як правіла, маюць большы тэрмін службы. Іх варта замяняць, калі цэнтральны электрод становіцца не бачным у ножцы ізалятара.

Адлучыць усе свячныя наканечнікі (пры гэтым варта брацца за наканечнік, а не за провад). Зняцце наканечнікаў палягчаецца пры выкарыстанні спецыяльных абцугоў, напрыклад фірмы HAZET 1849.

Прадуць нішы свечак запальвання сціснутым паветрам у галоўцы цыліндраў і з дапамогай адмысловага свячнога ключа вывярнуць усе свечкі.

Агледзець свечкі запальвання. Пры наяўнасці некаторага досведу па вонкавым выглядзе свечкі можна вызначыць, як працуе рухавік.

Пры гэтым дзейнічаюць наступныя правілы.

Электроды і ізалятар

• Шэры колер - правільнае рэгуляванне карбюратара і нармальная праца свечак запальвання.
• Чорны колер - узбагачаная сумесь.
• Светла-шэры колер - збедненая сумесь.
• Замасліванне - адмова свечкі запальвання або недастатковае ўшчыльненне поршневых кольцаў.

Ачысціць свечкі латуневай шчоткай або пропескоструить.

Праверыць ізалятары свечак на адсутнасць токаў уцечак. Токі ўцечкі пакідаюць тонкія няроўныя сляды на паверхні. Калі сляды токаў уцечак не атрымоўваецца цалкам выдаліць, замяніць свечку запальвання.



Калі патрабуецца, падагнуць пад прамым кутом цэнтральны электрод, каб скампенсаваць абгаранне.

Праверыць з дапамогай мацаў міжэлектродную адлегласць. Зададзенае значэнне: 0,7-0,8 мм.



Для рэгулявання адлегласці паміж электродамі падгінаць электрод масы.

Ачысціць разьбярства на свечках і ў галоўцы цыліндраў.

Загарнуць свечкі рукой да ўпора ў галоўку цыліндраў.

Увага: Не дапускаць перакосу свечак.

Зацягнуць свечкі запальвання момантам 25 нм.

Увага: Калі няма ў распараджэнні дынамаметрычнага ключа, тое неабходна даварочваць свечку з плоскім пасадачным месцам "А" свячным ключом прыкладна на 90° (¼ абарачэння). Свечкі з канічным пасадачным месцам "У" даварочваць прыкладна на 15°, як і былыя ва ўжыванні свечкі з плоскім пасадачным месцам.

Занадта зацягнутыя свечкі запальвання могуць абламацца пры выварочванні ці пашкоджанні разьбярства ў галоўцы цыліндраў. У гэтым выпадку патрабуецца рамонт свячных адтулін з дапамогай уставак UTC або Heli-Coli.