Работи по поддръжката на запалителната система (BMW 3 Series E30)

Електронната система за запалване по принцип не изисква никаква поддръжка, освен проверка на контактите на връзките и запалителните свещи като част от графика за поддръжка.

Проверка на капачката на разпределителя

Отстранете капачката на разпределителя (вижте раздел "Премахване и монтиране на разпределителя на запалването").

Капакът трябва да е сух отвътре.

Проверете контактите за повреда или корозия, ако е необходимо, почистете ги с шкурка.

Проверете лекотата на движение и целостта на централния въглероден контакт. За да направите това, натиснете контакта с пръст.

Проверете капачката на разпределителя за токове на утечка. Токовете на утечка оставят тънки, неравномерни следи по повърхността на разпределителната капачка.

Избършете капачката на разпределителя с чиста суха кърпа и я проверете за микропукнатини, ако е необходимо; Накрая напръскайте вътрешността на капака с контактен спрей.

Извадете ротора на разпределителя и го проверете за микропукнатини, също така проверете чистотата на контактите, почистете ги, ако е необходимо.

Смажете филца на разпределителния вал с капка масло.

Монтирайте ротора на разпределителя. В този случай носът на бегача трябва да попадне във вдлъбнатината на разпределителния вал. Завъртете бегача в двете посоки, като проверите надеждността на монтажа му.

Поставете капачката на разпределителя (вижте раздел "Премахване и монтиране на разпределителя на запалването").

Проверка на връзките на електрическите проводници

Проверете надеждността на закрепването на всички електрически проводници на разпределителя и запалителната бобина.



Сменете счупени клеми.

Почистете корозиралите контакти с телена четка или шкурка и напръскайте със спрей за контакти, ако е необходимо.

Контактите трябва да са сухи, в противен случай ги почистете и напръскайте с контактен спрей.

Като огънете проводниците на запалването под голям ъгъл, проверете дали не са напукани. Сменете всички проводници на запалването, ако е необходимо.

Проверка и смяна на запалителни свещи

Свещите трябва да се сменят на всеки 20 000 км. Платинените запалителни свещи обикновено имат по-дълъг експлоатационен живот. Те трябва да се сменят, когато централният електрод стане невидим в крака на изолатора.

Изключете всички проводници на свещите (в този случай трябва да хванете върха, а не жицата). Отстраняването на накрайниците става по-лесно с помощта на специални клещи, например от HAZET 1849.

Издухайте вдлъбнатините на свещите в главата на цилиндъра със сгъстен въздух и използвайте специален ключ за свещи, за да отстраните всички свещи.

Огледайте запалителните свещи. С известен опит можете да определите как работи двигателят по външния вид на запалителната свещ.

Прилагат се следните правила.

Електроди и изолатор

• Сив цвят - правилна настройка на карбуратора и нормална работа на свещите.
• Черният цвят е обогатена смес.
• Светло сив цвят - постна смес.
• Смазване - повреда на запалителната свещ или недостатъчно уплътнение на буталния пръстен.

Почистете запалителните свещи с месингова четка или пясъкоструйка.

Проверете изолаторите на свещите за токове на утечка. Токовете на утечки оставят тънки, неравномерни следи по повърхността. Ако следите от токове на утечка не могат да бъдат напълно отстранени, сменете свещта.



Ако е необходимо, огънете централния електрод под прав ъгъл, за да компенсирате изгарянето.

Проверете междуелектродното разстояние с помощта на щуп. Зададена стойност: 0,7-0,8 мм.



За да регулирате разстоянието между електродите, огънете заземителния електрод.

Почистете резбите на запалителните свещи и в главата на цилиндъра.

Завийте свещите на ръка в главата на цилиндъра, докато спрат.

Внимание: Не позволявайте запалителните свещи да се накланят.

Затегнете запалителните свещи до 25 Nm.

Забележка: Ако нямате динамометричен ключ, трябва да завъртите запалителната свещ с плоско гнездо "A" с ключ за свещи с приблизително 90° (¼ оборот). Запалителните свещи с конично гнездо "B" трябва да бъдат завъртяни приблизително на 15°, точно както използваните свещи с плоско гнездо.

Твърде стегнатите запалителни свещи могат да се счупят, ако резбите в главата на цилиндъра са усукани или повредени. В този случай е необходимо да се ремонтират отворите на свещите с помощта на вложки UTC или Heli-Coli.