Uklanjanje i ugradnja razdjelnika paljenja (BMW 3 Series E30)

Uklanjanje

Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.

Četverocilindrični motor

Uklonite zaštitni poklopac s razdjelnika paljenja. Prvo odspojite žicu za uzemljenje.

Stol. Vrijeme paljenja / sadržaj CO / brzina praznog hoda motora

Automobili s katalizatorom

Uklonite poklopac razdjelnika paljenja "1" pomoću odvijača za otpuštanje 2 kopče za zaključavanje "2" na stranama razdjelnika.



Odvojite konektor "3" osjetnika pulsa.

Motor sa šest cilindara

Uklonite kućište zračnog filtra s mjeračem protoka zraka.

Uklonite poklopac razdjelnika pritiskom na 2 pričvrsna vijka pomoću odvijača i okretanjem za ¼ okretaja ulijevo.

Odspojite žicu za uzemljenje.

Uklonite žice svjećica i uklonite svjećice.

Odvojite vakuumska crijeva od vakuumske dijafragme

Postavite motor na TDC položaj 1. cilindra. Da biste to učinili, ugradite mjenjač u prikolicu i okrenite motor pomoću ključa 27/30 mm na središnjem vijku remenice radilice u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) dok se oznaka na kontaktnom jezičku klizača razdjelnika paljenja ne poklopi s oznakom na tijelu razdjelnika; ako je potrebno, podignite prtljažnik.



U isto vrijeme, strelica "E" na poklopcu razvodnog kućišta mora se podudarati s oznakom gornje mrtve točke "F" na remenici radilice.

Otpustite zatezni vijak "4" razdjelnika paljenja (slika W-1203).

Uklonite razdjelnik paljenja lagano ga okrećući.

Napomena: u ovom slučaju, potporni nosači "2" (slika W-1203) ne smije blokirati disk senzora pulsa, inače bi se disk mogao okretati u odnosu na središte.

Na motoru sa šest cilindara odvrnite pričvrsne vijke i uklonite razdjelnik paljenja.

Oprez: Ne okrećite motor kada je razdjelnik uklonjen.

Montaža

Prije ugradnje provjerite položaj motora u gornjoj mrtvoj točki cilindra 1.

Okrenite osovinu razdjelnika tako da se oznake na vodilici i kućištu podudaraju. Nakon toga okrenite osovinu za približno 30° suprotno od smjera vrtnje razdjelnika paljenja. Radni smjer vrtnje je u smjeru kazaljke na satu.

Umetnite razdjelnik paljenja. Na motoru sa šest cilindara, prilikom ugradnje, malo zakrenite razdjelnik tako da se uključi pogon pumpe za ulje.

Provjerite je li kontakt rotora razdjelnika paljenja iznad oznake na kućištu razdjelnika, inače uklonite i ponovno umetnite razdjelnik paljenja.

Zategnite pričvrsne vijke. Moment pritezanja na četverocilindričnom motoru: 10 Nm, na šestocilindričnom motoru: 20 Nm.

Spojite konektor senzora pulsa.

Očistite unutarnju površinu poklopca razdjelnika (pogledajte odjeljak "Provjera poklopca razdjelnika").

Stavite poklopac. U tom slučaju, izbočina poklopca trebala bi ući u udubljenje u kućištu razdjelnika paljenja. Okrenite poklopac u oba smjera kako biste provjerili je li ispravno postavljen. Pričvrstite poklopac razdjelnika.

Uvrnite svjećice i spojite žice svjećica.

Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.

Pokrenite i zagrijte motor.

Podesite vrijeme paljenja i provjerite kut zatvaranja dok motor radi (vidi odjeljak "Provjera i podešavanje vremena paljenja").

Zategnite montažni vijak razdjelnika.

Odvojite mjerne instrumente, spojite vakuumska crijeva. Ako postoji dvostruka membrana, crna cijev se spaja na tanju nazuvicu (za postavljanje ranijeg paljenja), a bijelo ili bijelo-crno crijevo na deblji priključak (za postavljanje kasnijeg vremena paljenja). Na vozilima s automatskim mjenjačem deblja bradavica postavke retardera ostaje slobodna.



Na motor sa šest cilindara ugradite kućište filtra za zrak s mjeračem protoka zraka, pogledajte odjeljak "Uklanjanje i postavljanje glave cilindra".

Postavite zaštitnu kapicu na razvodnik paljenja i učvrstite je na mjesto.

Spojite žicu za uzemljenje.

(Tekst se temelji na materijalima s web stranice «BMWman.ru»)