Уклањање и уградња разводника паљења (BMW 3 Series Е30)

Уклањање

Одвојите жицу за уземљење из батерије.

Мотор са четири цилиндра

Скините заштитни поклопац са разводника паљења. Прво одвојите жицу за уземљење.

Табле. Време паљења / садржај ЦО / број обртаја мотора у празном ходу

Аутомобили са катализатором

Уклоните поклопац разделника паљења "1" помоћу одвијача да бисте ослободили 2 копче за закључавање "2" на бочним странама разделника.



Одвојите конектор "3" сензора пулса.

Шестоцилиндрични мотор

Уклоните кућиште филтера за ваздух са мерачем протока ваздуха.

Уклоните поклопац разводника притиском на 2 завртња за закључавање одвијачем и окрећући их за ¼ окрета улево.

Одвојите жицу за уземљење.

Уклоните жице свећица и уклоните свећице.

Одвојите вакумска црева са вакуум мембране

Поставите мотор у ТДЦ положај 1. цилиндра. Да бисте то урадили, уградите мењач у њега и окрените мотор помоћу главе кључа 27/30 мм иза централног завртња ременице радилице у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) све док се ознака на контактном језичку вођице разделника паљења не поклопи са ризиком на кућишту разводника; ако је потребно, подигните пртљажник.



Истовремено, стрелица "Е" на поклопцу разводног кућишта мора да се поклапа са ознаком горње мртве тачке "Ф" на ременици радилице.

Отпустите затезни вијак "4" разводника паљења (Слика W-1203).

Уклоните разводник паљења док га лагано окрећете.

Напомена: У овом случају, потпорне конзоле "2" (Сл W-1203) не сме да блокира диск сензора пулса, иначе диск може да се ротира у односу на главчину.

На шестоцилиндричном мотору, одврните монтажне вијке и уклоните разводник паљења.

Опрез: Немојте окретати мотор када је разводник уклоњен.

Инсталација

Пре уградње, проверите положај мотора у горњој мртвој тачки цилиндра 1.

Окрените разводно вратило тако да се ознаке на његовом клизнику и кућишту поклапају. Након тога окрените осовину за приближно 30° против смера ротације разделника паљења. Радни смер ротације је у смеру казаљке на сату.

Убаците разводник паљења. На шестоцилиндричном мотору, приликом уградње, лагано окрените разводник тако да се погон пумпе за уље укључи.

Проверите да ли је контакт ротора разделника паљења изнад ознаке на кућишту разводника, у супротном уклоните и поново уметните разводник паљења.

Затегните монтажне завртње. Момент затезања на четвороцилиндричном мотору: 10 Нм, на шестоцилиндричном мотору: 20 Нм.

Повежите конектор сензора пулса.

Очистите унутрашњу површину разводног поклопца (погледајте одељак "Провера поклопца дистрибутера").

Ставите поклопац. У овом случају, избочина поклопца треба да уђе у удубљење у кућишту разводника паљења. Окрените поклопац у оба смера да бисте проверили да ли је правилно постављен. Причврстите поклопац разводника.

Уврните свећице и повежите жице свећица.

Повежите жицу за уземљење са батеријом.

Покрените и загрејте мотор.

Подесите време паљења и проверите угао затварања док мотор ради (погледајте одељак "Провера и подешавање времена паљења").

Затегните монтажни вијак разводника.

Искључите мерне инструменте, прикључите вакуумска црева. Ако постоји дупла мембрана, црно црево је повезано са тањим спојем (да би се подесило раније паљење), а бело или бело и црно црево је повезано са дебљим спојем (да би се подесило касније паљење). Код возила са аутоматским мењачем, дебља брадавица подешавања ретардера остаје слободна.



На шестоцилиндрични мотор, уградите кућиште филтера за ваздух са мерачем протока ваздуха, погледајте одељак "Уклањање и уградња главе цилиндра".

Поставите заштитни поклопац на разводник паљења и гурните га на своје место.

Повежите жицу за уземљење.