Повлачење
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Мотор са четири цилиндра
Скините заштитни поклопац са разводника паљења. Прво одвојите жицу за уземљење.
Табела. Време паљења / садржај ЦО / брзина мотора у празном ходу
Возила са катализатором
Скините поклопац разделника паљења -1-, да бисте то урадили, помоћу одвијача отпустите 2 причврсне копче -2- на бочним странама разделника.
Искључите конектор -3- за давач импулса.
Шестоцилиндрични мотор
Скините кућиште ваздушног филтера са мерачем ваздушне масе.
Уклоните поклопац разделника паљења тако што ћете шрафцигером притиснути 2 завртња за закључавање и окренути их за ¼ скрените лево.
Одвојите жицу за уземљење.
Уклоните жице са свећица и уклоните свећице.
Одвојите вакумска црева са вакуум мембране
Поставите мотор у ТДЦ положај 1. цилиндра. Да бисте то урадили, поставите мењач у неутрални положај и окрените мотор кључем од 27/30 мм на централном вијку ременице радилице у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) све док се ознака на контактном језичку клизача разводника паљења не поклопи са ризиком на кућишту разводника; ако је потребно, подигните пртљажник.
У исто време, стрелица -Е- на поклопцу разводног кућишта мора да буде у равни са ознаком горње мртве тачке -Ф- на ременици радилице.
Отпустите спојни вијак -4- разделника паљења (цртеж В-1203).
Уклоните разводник паљења док га лагано окрећете.
Пажња: У овом случају, држачи -2- (цртеж В-1203) не сме да блокира диск сензора пулса, иначе диск може да се ротира у односу на главчину.
На шестоцилиндричном мотору, одврните монтажне вијке и уклоните разводник паљења.
Опрез: Немојте покретати мотор са уклоњеним разводником паљења.
Инсталација
Пре уградње проверите положај мотора у горњој мртвој тачки 1. цилиндра.
Окрените осовину разводника паљења тако да се ознаке на његовом клизачу и кућишту поклапају. Затим окрените осовину за око 30°против смера ротације разделника паљења. Радни смер ротације је у смеру казаљке на сату.
Убаците разводник паљења. На шестоцилиндричном мотору, приликом уградње, лагано окрените разводник тако да се погон пумпе за уље укључи.
Проверите да ли је контакт клизача разделника паљења изнад ризика на кућишту разводника, у супротном извуците и поново уметните разводник паљења.
Затегните монтажне завртње. Момент затезања на четвороцилиндричном мотору: 10 Нм, на шестоцилиндричном мотору: 20 Нм.
Повежите конектор сензора пулса.
Очистите унутрашњост поклопца разводника (види одељак «Провера поклопца разводника паљења»).
Ставите поклопац. У овом случају, избочина поклопца мора ући у удубљење у кућишту разводника паљења. Окрените поклопац у оба смера да бисте проверили да ли је правилно постављен. Причврстите разводни поклопац.
Уврните свећице и повежите жице за паљење.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Покрените и загрејте мотор.
Подесите време паљења и проверите угао затварања док мотор ради (види одељак «Провера и подешавање времена паљења»).
Затегните вијак разводника.
Искључите мераче, спојите вакуумска црева. Са двоструком дијафрагмом, црно црево је повезано са тањим спојем (за подешавање ранијег паљења), и бело или бело-црно црево на дебљи спој (за уградњу каснијег паљења). Код возила са аутоматским мењачем, дебљи спој за касно паљење остаје слободан.
На шестоцилиндрични мотор, уградите кућиште филтера за ваздух са мерачем ваздушне масе, погледајте одељак «Уклањање и уградња главе цилиндара».
Ставите заштитни поклопац на разводник паљења и гурните га на своје место.
Повежите жицу за уземљење.