- Смањена снага мотора.
- Низак ниво расхладне течности, бели издувни дим када је мотор врућ.
- Расхладна течност у моторном уљу. Ниво уља се не смањује, већ расте. Сиво уље у мотору, пена на шипки за мерење уља. Течност уља.
- Моторно уље у расхладној течности, смањује се уље.
- Недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Повлачење
Одврните предњу цев издувног система.
Испразните расхладну течност.
Уклоните филтер за ваздух (види одељак «Уклањање и уградња филтера за ваздух»).
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Одвојите црева за воду -Г- и -Х- након што потпуно отпустите и повучете стезаљке. Одрежите стезаљке бочним резачима и замените их навојним стезаљкама током уградње.
Одврните дијагностички конектор -Ф- и положите на једну страну.
Искључите конектор -Е- за температурни прекидач.
Мотори са карбуратором: Одвојити црево за гориво -И- од механичке пумпе за гориво.
Одвојите конекторе -Ј- и -К-.
Одвојите вакуумско црево -Л- од усисне гране до хидрауличног појачивача кочнице.
Одвојите конектор -М- од мотора актуатора након увлачења копче -Н-.
Откопчајте кабловски свежањ -П- и извуците сноп каблова.
Одвојите вакумска црева -1-, -2-, -3- од електричног преклопног вентила.
Одвојите сва црева за воду са главе цилиндра.
Означите сва црева за гориво и вакуум причвршћена на главу цилиндра и усисну грану лепљивом траком и одвојите их.
Све електричне жице погодне за главу цилиндра и карбуратор су означене лепљивом траком и одспојене.
Уклоните све врхове свјећица, затим жице за паљење заједно са поклопцем раздјелника паљења (види одељак «Уклањање и уградња разводника паљења»).
Одвојите електричне жице од разводника паљења.
Скините сајлу гаса (види одељак «Подешавање кабла гаса»).
Одврните ослонац усисне гране.
Одвојите електричне жице од стартера.
Модел 318и са К-Јетрониц
Отпустите ослонац цеви за мерење уља.
Очистите цеви за убризгавање на резервоару за гориво и затим их одврните. Затворите крајеве цеви, као и спојеве на дозатору, чеповима да спречите улазак прљавштине.
Одвојите конектор контроле предгревања мотора.
Возила са Л/ЛЕ-Јетрониц или Мотрониц
Сјајни конектори са ињекторима. На мотору са 6 цилиндара, одвојите конекторе од ињектора -1-, -2-, -3- и од уљног вентила и провуците сноп каблова испод усисне гране. Одвојите конекторе за клапну помоћног ваздуха са ињектора -4-, -5-, -6-.
Уметните вентилациону цев и причврстите је у овом положају помоћу БМВ алата 111290.
Одвојите конектор У- за мерач ваздушне масе и конектор -К- за вентил за контролу ваздуха у празном ходу -Р-. Отворите контролни вентил.
Одвојите црево -С- од усисног разводника.
Отпустите обујмицу -Т-.
Одврните мерач ваздушне масе и уклоните заједно са ваздушним филтером и контролним вентилом.
Одврните дијагностички конектор 1.
Одвојите црева за воду -2-, -3-, -4-, -6-. Прво потпуно отпустите и вратите стезаљке.
Одвојите црево за гориво -7-.
Одврнути држач -8-.
Скините клинасти ремен (види одељак «Уклањање и уградња клинастог ремена алтернатора. Замена клинастог ремена»).
Подигните жицу ТДЦ сензора и извуците је заједно са заштитним поклопцем.
Скините поклопац главе цилиндра -Е- (види одељак «Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара»).
Одврнути поклопац -Г- за ланчаник брегастог вратила и уклонити га заједно са држачем -Ф-.
Пажња: Поклопац је делимично залепљен. Отпустите поклопац лаганим ударцима дланова или пластичним чекићем.
Поставите мотор у горњу мртву тачку на цилиндру 1. Да бисте то урадили, поставите мењач у неутрални положај, затегните ручну кочницу. Окрените радилицу са наставком од 27 мм са наставком за зачепљење на средишњем завртњу ременице радилице у смеру ротације мотора, односно у смеру казаљке на сату, све док се следеће ознаке не поклопе.
Зарез -Ф- на ременици ремена мора да буде у равни са пројекцијом -Е- на поклопцу разводног зупчаника.
Ризик на клизачу разводника паљења мора да одговара ризику на кућишту разводника.
У исто време, зарез -Х- на глави брегастог вратила мора бити у равни са зарезом -Г- на глави цилиндра.
Шестоцилиндрични мотор: не уклањајте потпуно зупчани каиш са ременице брегастог вратила.
Уклоните разводник паљења (види одељак «Уклањање и уградња разводника паљења»).
Уклоните клип затезача ланца (види одељак «Уклањање и уградња, провера затезача ланца»).
Означите релативни положај зупчаника и ланца брегастог вратила. Да бисте то урадили, повуците линију дуж ланца и ланчаника грабљама или нанесите боју на њих тако да током монтаже ланац буде постављен на ланчаник у истом положају.
Отпустите завртње за причвршћивање (стрелице). Да бисте то урадили, лагано куцните ручицу кључа да бисте савладали момент затезања.
Уклоните ланчаник брегастог вратила.
Опрез: Немојте окретати радилицу када је уклоњен ланац или зупчасти каиш.
Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом, тј. 10-1. На шестоцилиндричном мотору, одврните вијке главе цилиндра 14-1 у истом редоследу. као на четвороцилиндричном мотору.
Уклоните главу цилиндра.
Пажња: Након уклањања, не стављајте главу цилиндра на контактну површину, јер то може оштетити отворене вентиле. Због тога ставите главу цилиндра на два дрвена одстојника.
Инсталација
Пре уградње, очистите главу цилиндра и блок цилиндра од остатака старог заптивача. Немојте дозволити да остаци заптивки уђу у отворе цилиндара.
Затворите отворе цилиндара крпама.
Измерити равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном правцу и. по потреби млин (рад на сервису). Ако се глава цилиндра глода, поклопац зупчаника брегастог вратила такође мора бити глодан на исту величину.
Проверите да ли глава цилиндра има пукотина, а клизне површине цилиндра огреботине.
Темељно очистите рупе за вијке главе цилиндра од уља и других остатака.
Пажња: У удубљењима не сме бити уља, иначе вијци неће у потпуности затегнути главу цилиндра, упркос чињеници да су затегнути на потребан обртни момент. Поред тога, може сломити моторни блок.
Обавезно замените заптивку главе цилиндра.
Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да не блокира рупе.
Пажња: Код глодане главе мотора може се уградити заптивка главе цилиндра нормалне дебљине или 0,3 мм више, у зависности од висине модификоване главе цилиндра. Уградњом дебље заптивке спречава се смањење запремине комора за сагоревање.
Пре уградње главе цилиндра, проверите да ли је брегасто вратило у горњој мртвој тачки.
Уградите главу цилиндра.
Обавезно замените и лагано подмажите вијке главе цилиндра моторним уљем. На шестоцилиндричне моторе произведене од септембра 1987. инсталирајте само вијке са шестоуглом главом.
Руком уметните и затегните завртње главе цилиндра. Опрез: Будите веома опрезни када затегнете завртње главе цилиндра. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, потребан је угломер, као што је ХАЗЕТ 6690, за затезање вијака главе цилиндра.
Пажња: На сваком пролазу затегните завртње главе цилиндра у редоследу 1-10, на шестоцилиндричном мотору - 1-14.
Четвороцилиндрични мотор М10
На 1. пролазу затегните завртње главе цилиндра момент кључем до момента затезања од 60 Нм. Након тога, паузирајте око 15 минута да се вијци слегну.
На 2. пролазу затегните завртње са главом чврстим кључем под углом од 33±3°.
Шестоцилиндрични мотор
На 1. пролазу затегните завртње главе цилиндра момент кључем до момента затезања од 40-45 Нм. Након тога, паузирајте око 15 минута да се вијци слегну.
На 2. пролазу, затегните завртње главе цилиндра момент кључем до момента затезања од 50-65 Нм.
Шестоцилиндрични мотор из септембра 1987. са завртњима главе цилиндра са шестоугаоним утичницама:
- 1. пролаз - затезање момент кључем до обртног момента од 30 нм.
- 2. пролаз - затегните чврстим кључем под углом од 90°.
- 3. пролаз - затегните чврстим кључем под углом од 90°. Пажња: Пауза између појединачних пролаза, није потребно загревати мотор.
Проверите спој ланца са зупцима ланчаника радилице. Проверите да ли су зупчаници брегастог вратила и радилице у горњој мртвој тачки.
Уметните ланчаник у ланац овако. да одговара ознакама направљеним приликом уклањања ознаке. Отвор за иглу за закључавање мора бити на дну.
Гурните ланчаник на брегасто вратило и причврстите га затезним моментом од 7 Нм.
Уградите клип затезача ланца (види одељак «Уклањање и уградња, провера затезача ланца»).
Поставите зупчасти каиш на ременицу брегастог вратила и затегните (види одељак «Уклањање и уградња зупчаника»).
Поново проверите да ли су брегасто вратило и радилица у горњој мртвој тачки.
Пажња: Ознаке морају да се поклапају на исти начин као и приликом скидања, иначе се клипови и/или вентили могу оштетити приликом окретања мотора.
Инсталирајте разводник паљења, повежите жице за паљење (види одељак «Уклањање и уградња разводника паљења»).
Заврните поклопац ланчаника брегастог вратила заједно са држачем кућишта филтера за ваздух. Претходно попуните рупе (стрелице) лево и десно у заптивку главе цилиндра са течним универзалним заптивачем, нпр. Цурил. Након тога, залепите нову заптивку поклопца са малом количином масти. Поставите поклопац и прво мало затегните доње завртње. Уврните и затегните преостале завртње на потребан обртни момент, а затим затегните оба доња вијка. Момент затезања: М6 вијци - 10 Нм, М8 вијци - 22 Нм.
Подесите зазоре вентила (види одељак «Провера и подешавање зазора вентила»).
Поставите поклопац главе цилиндра (види одељак «Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара»).
Модел 318и са К-Јетрониц
Затегните водећу цев шипке за мерење уља.
Причврстите цеви за убризгавање горива на дозатор горива.
Повежите конектор са регулатором загревања мотора.
Возила са Л/ЛЕ-Јетрониц или Мотрониц
Причврстите држач на усисни разводник.
Повежите црево за гориво са регулатором притиска и причврстите га стезаљкама за црева.
Заврните дијагностички конектор.
Повежите и причврстите сва црева за воду на кућиште регулатора расхладне течности.
Уградите свећице (види одељак «Свећица»).
Убаците кабл ТДЦ сензора са заштитним поклопцем.
Уградите и затегните клинасти ремен (види одељак «Уклањање и уградња клинастог ремена алтернатора. Замена клинастог ремена»).
Проверите да ли има пукотина или оштећења о-прстена на цреву за вентилацију и, ако је потребно» замените га. Уклоните БМВ алат 111209 и уверите се да се црево за вентилацију врати у првобитни положај.
Уметните и заврните кућиште филтера за ваздух заједно са мерачем ваздушне масе и вентилом за контролу ваздуха у празном ходу. Повежите електричне жице.
Зашрафити носач усисне гране.
Уградите и затегните клинасти ремен (види одељак «Уклањање и уградња клинастог ремена алтернатора. Замена клинастог ремена»),
Прикључите и стегните сва црева за воду, гориво и вакуум.
Повежите све електричне жице као што је означено.
Инсталирајте и подесите сајлу гаса.
Причврстите сноп каблова за главу цилиндра помоћу копчи.
Заврните дијагностички конектор.
Заврните предњу издувну цев на издувни разводник.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Уградите филтер за ваздух (види одељак «Уклањање и уградња филтера за ваздух»).
Напуните систем за хлађење расхладном течношћу (види одељак «Замена расхладне течности»).
Проверите ниво моторног уља. Ако је глава цилиндра уклоњена због неисправне заптивке, препоручује се замена моторног уља уз замену филтера за уље, јер је расхладна течност могла да уђе у уље.
Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења.
Покрените мотор и загрејте га 25 минута.
Скините поклопац главе цилиндра (види одељак «Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара»).
Мотори са завртњима главе цилиндра са шестоугаоним утичницама: Затегните све завртње главе цилиндра у редоследу 1 - 10 (на шестоцилиндричном мотору - 1-14) са тврдим кључем на 25-30°.
Пажња: На моторима са завртњима главе цилиндра са шестоугаоним наставцима, вијци се додатно не затежу.
Поставите поклопац главе цилиндра (види одељак «Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара»).
Проверите и, ако је потребно, подесите брзину празног хода и садржај ЦО (види одељак «Време паљења, садржај ЦО, број обртаја у празном ходу»).
Напомена: Вијке главе мотора није потребно затезати након 1000 км.
Обртни момент завртња главе цилиндра за 324д/тд:
- 1. пролаз - затезање момент кључем до 50-60 нм.
- 2. пролаз — затегните завртње у низу 1—10 за 90±5°, завртње 11—14 за угао од 73±3° (види В-1097). 15 минута да се загреје мотор.
- 3. пролаз - затезање чврстим кључем под углом од 90±5°.