Повлачење
Уклоните вијак -1-.
Отворите брзе браве (стрелице) и уклоните поклопац ваздушног филтера.
Извуците филтерски елемент.
Отпустите матице (стрелице) причвршћивање кућишта ваздушног филтера.
Уклоните затварач -Х.
Отпустите матицу -1- за ослонац усисног система.
Одвојите црево за спољни ваздух -2- и црево за топли ваздух -1-, након што сте потпуно отпустили стезаљке -С-.
Одвојити црево -Е- за вентилацију картера, црево за вентил за дозирање помоћног ваздуха у режиму мировања и усисно црево на доњем делу кућишта пречистача ваздуха.
Уклоните кућиште филтера за ваздух.
Инсталација
Повежите црево за одзрачивање картера, црево за вентил за дозирање ваздуха у празном ходу и вакуумско црево на дну кућишта ваздушног филтера.
Поставите кућиште филтера за ваздух, поставите причврсни прстен и заврните га.
Причврстите ослонац усисног система на држач.
Повежите црево за спољни ваздух и црево за топли ваздух, причврстите га стезаљкама.
Убаците филтерски елемент.
Поставите поклопац тако да стрелице -2- и -3- на слици В-2014 буду једна према другој.
Заврните поклопац филтера за ваздух и причврстите га брзим затварачима.
Тест загревања усисног ваздуха
Грејање усисног ваздуха зависи од температуре и контролише га ваздушна клапна у доводу ваздуха. У случају квара у систему грејања, могу се појавити следећи кварови:
- Кршења режима празног хода током фазе загревања.
- Пролазни поремећаји.
- Недовољна снага, максимална брзина се не развија.
- Велика потрошња горива.
Провера положаја ваздушне клапне
Положај ваздушне клапне се прати кроз контролно стакло -2- на улазу за ваздух -3-.
Када је мотор хладан, клапна мора да отвори канал за топли ваздух -4- тако да топли ваздух струји од издувног колектора ка ваздушном филтеру.
Када се мотор загреје, ваздушна клапна постепено затвара канал топлог ваздуха и истовремено отвара канал за спољашњи ваздух.
Када се достигне радна температура мотора, канал топлог ваздуха је потпуно блокиран. Само спољашњи ваздух улази у мотор. У супротном, проверите мембранску кутију.
Провера оквира дијафрагме
Проверите затегнутост причвршћивања вакумских црева између мембранске кутије и регулатора температуре и између регулатора температуре и усисне гране.
Савијање црева, проверите да ли постоје пукотине и оштећења; ако је потребно, замените оштећена црева.
Одвојите црево -5- од регулатора температуре -6- на дну кућишта ваздушног филтера и проверите рад ваздушне клапне тако што ћете је усисати устима. Ако се поклопац отвори, очистите отворе -Е- и -Ф- на регулатору температуре (цртеж В-2015). Ако је потребно, замените регулатор температуре.
Ако ваздушна клапна остане затворена, замените мембранску кутију.
У сервису се за проверу мембранске кутије користи вакум пумпа са прикљученим манометром. Пумпа је спојена на црево -5- и тако ствара вакуум на мембранској кутији. До вредности вакуума од 70±10 мбар, канал за топли ваздух мора остати затворен, од 140±10 мбар мора бити отворен. У извађеном положају, полуга за подешавање мембранске кутије мора бити потпуно увучена при вакууму од око 300 мбар и вакуум не сме пасти.