Odstránenie a inštalácia vzduchového filtra (BMW 3 Series E30)

Odstránenie

Odskrutkujte skrutku "1".

Otvorte rýchloupínacie západky (šípky) a odstráňte kryt vzduchového filtra.

Odstráňte filtračnú vložku.



Uvoľnite matice (šípky) zaisťujúce kryt vzduchového filtra.

Odstráňte upevnenie -H.

Odskrutkujte maticu "1" podpery sacieho systému.



Odpojte hadicu vonkajšieho vzduchu "2" a hadicu teplého vzduchu "1" po úplnom uvoľnení svoriek "S".





Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine motora "E", hadicu ventilu dávkovajúceho dodatočný vzduch v režime núteného voľnobehu a tiež vákuovú hadicu na spodnej strane krytu vzduchového filtra.

Odstráňte kryt vzduchového filtra.

Inštalácia

Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine motora, hadicu ventilu dávkovajúceho dodatočný vzduch v režime núteného voľnobehu a vákuovú hadicu na spodok krytu vzduchového filtra.

Umiestnite kryt vzduchového filtra, nasaďte montážny krúžok a priskrutkujte ho.

Zaistite podperu sacieho systému k držiaku.

Pripojte hadicu vonkajšieho vzduchu a hadicu teplého vzduchu a zaistite ich svorkami.

Vložte filtračnú vložku.

Umiestnite kryt tak, aby šípky "2" a "3" na obrázku W-2014 smerovali k sebe.

Naskrutkujte kryt vzduchového filtra a zaistite ho rýchlouzávermi.

Kontrola ohrevu nasávaného vzduchu

Ohrev nasávaného vzduchu závisí od teploty a je regulovaný vzduchovou klapkou v nasávaní vzduchu. Ak dôjde k poruche vykurovacieho systému, môžu sa vyskytnúť nasledujúce poruchy:

• Porušenie režimu nečinnosti počas fázy zahrievania.
• Prechodné poruchy.
• Nedostatočný výkon, maximálna rýchlosť nie je dosiahnutá.
• Vysoká spotreba paliva.

Kontrola polohy vzduchovej klapky

Poloha vzduchovej klapky sa ovláda cez kontrolné okienko "2" v prívode vzduchu "3".

Pri studenom motore by mala klapka otvoriť kanál teplého vzduchu "4", aby teplý vzduch prúdil z výfukového potrubia do vzduchového filtra.

Ako sa motor zahrieva, vzduchová klapka postupne uzatvára kanál teplého vzduchu a súčasne otvára kanál vonkajšieho vzduchu.

Keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu, kanál teplého vzduchu je úplne zablokovaný. Do motora vstupuje iba vonkajší vzduch. V opačnom prípade začiarknite políčko membrány.

Kontrola membránového boxu

Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia vákuových hadíc medzi membránovou skriňou a regulátorom teploty a medzi regulátorom teploty a sacím potrubím.

Pri ohýbaní hadíc skontrolujte, či nie sú prasknuté a poškodené; v prípade potreby vymeňte poškodené hadice.

Odpojte hadicu "5" od regulátora teploty "6" v spodnej časti krytu vzduchového filtra a skontrolujte funkčnosť vzduchovej klapky odsatím ústami. Ak sa klapka otvorí, vyčistite otvory "E" a "F" regulátora teploty (výkres W-2015). V prípade potreby vymeňte regulátor teploty.

Ak vzduchová klapka zostane zatvorená, vymeňte membránovú skriňu.



Na čerpacej stanici sa na kontrolu membránového boxu používa vákuová pumpa s pripojeným tlakomerom. Čerpadlo je napojené na hadicu "5" a tým vytvára vákuum na membránovom boxe. Do hodnoty vákua 70±10 mbar musí teplovzdušný kanál zostať zatvorený od hodnoty 140±10 mbar, musí byť otvorený. V odstránenej polohe by mala byť nastavovacia páka membránového boxu pri podtlaku asi 300 mbar úplne zapustená a podtlak by sa nemal znižovať.