Регулатор пригушне заклопке је електро-пнеуматски регулатор којим управља управљачка јединица карбуратора и у складу са тим регулише положај вентила за гас у одређеном опсегу. Опсег регулације се протеже од велике брзине у празном ходу до потпуног затварања гаса, односно до гашења у принудном режиму празног хода и до гашења мотора. Потискач регулатора се налази у близини ручице гаса и може се померати под утицајем вакуум мембране.Савладавање отпора повратне опруге регулатора. Потребан радни притисак се регулише помоћу 2 електромагнетна вентила, један вентил снабдева вакуумом усисне гране, а други атмосферски притисак. У зависности од стања вентила, које одређује контролна јединица, притисак који се примењује на мембрану, а самим тим и положај потиска, се непрекидно мења.
Чим возач да гас, прекидач у празном ходу испред потискача се затвара и тако обавештава управљачку јединицу о одласку ручице гаса од потискача.
Повлачење
Уклоните филтер за ваздух (види одељак «Уклањање и уградња филтера за ваздух»).
Одвојите вакуумско црево и цев за одзрачивање од контроле вентила за гас.
Искључите конектор тако што ћете прво преклопити држач за причвршћивање.
Искључите конектор прекидача у празном ходу.
Отпустите 3 матице (стрелице) и уклоните команду гаса.
Инсталација
Зашрафите регулатор вентила за гас, лагано затегните завртње обртним моментом од 3 Нм. и извршите основна подешавања.
Основно подешавање
Одвијте запорни завртањ -1- за топник са ручице гаса и замените га новим завртњем.
Одвојите конектор сензора температуре и спојите контакте конектора комадом жице.
Довести негативан притисак од око 250 мбар преко прикључка -У- контроле вентила за гас. Вакум мора бити константан.
Укључите паљење.
Зашрафити завртње за заустављање -1- за точку док се специјални алат БМВ 131110 не може померати између позитивног граничника у празном ходу и завртња позитивног заустављања у празном ходу са затезањем. У овом случају, контрола гаса не би требало да функционише. На крају, одвојите главу завртња од завртња за заустављање потиска -1-.
Повежите прекидач у празном ходу и конектор за контролу гаса и причврстите га помоћу копчи.
Повежите вакуумско црево и цев за вентилацију на регулатор гаса.
Уградите филтер за ваздух (види одељак «Уклањање и уградња филтера за ваздух»).
Проверите брзину празног хода и садржај ЦО. Задата вредност видети табелу у одељку «Систем за паљење».
Преглед
Тест се спроводи у уклоњеном стању.
Испитивање цурења
Прикључите напон батерије на терминале 2 са помоћним жицама (+) и 3 (-): Ово отвара соленоидни вентил.
Повежите охмметар на терминале 4 и 7.
Успоставити вакуум на прикључку -У- контроле вентила за гас; у овом случају, мембрана увлачи потискивач, превазилазећи силу опруге. Подигните вакуум помоћу вакуум пумпе док се очитавање омаметра не повећа са 500 на 700 ома.
Затим уклоните жицу са терминала 3. Ово затвара вентил.
Одвојите вакумско црево од конектора -У-.
Очитавање омметра не сме да се промени више од 200 0м у року од 1 минута, у супротном замените регулатор пригушне заклопке.
Провера хода и времена одзива
Довести негативан притисак од око 250 мбар преко прикључка -У- контроле вентила за гас. Вакум мора бити константан.
Прикључите напон батерије на терминале 2 (+) и 3 (-). У овом случају, потисник се мора брзо повући у року од највише 1 секунде.
Пажња: Иза фитинга -У- налази се бубица за повратни ток, која спречава продирање пара горива у електрични вентил.
Одвојите жицу са терминала 3 и искључите вакуум пумпу.
Измери растојање -Е- (цртеж В-2009). У овом случају, немојте користити прекидач у празном ходу.
Уземите терминал 8. Ово омогућава ваздуху да уђе у вентил за гас и потисну шипку треба да искочи у року од највише 1 секунде.
Измерите растојање до тела лептира за гас.
Ако се време одзива или ход разликују од вредности наведених у листи основних података карбуратора, замените регулатор гаса.
Провера прекидача у празном ходу
Повежите охмметар са конектором прекидача брзине у празном ходу. Када притиснете прекидач, отпор треба да буде 0, у супротном стању - бесконачност.
Тест отпора регулатора гаса
Проверите отпор вакуумског вентила повезивањем омметра на терминале 2 и 3.
Проверите отпор ваздушног вентила тако што ћете прикључити омметар на терминале 2 и 8.
Проверите укупан отпор потенциометра тако што ћете прикључити охмметар на прикључке 4 и 5.
Проверите отпор мотора тако што ћете прикључити омметар на прикључке 4 и 7. Након тога, полако потопите потисник; док би отпор требало да се смањи. Измерите отпор са потпуно удубљеним клипом.
Ако вредности отпора одступају од наведених вредности, замените регулатор пригушне заклопке. За подешене вредности, погледајте табелу основних технички подаци карбуратора.