A fojtószelep-szabályozó egy elektro-pneumatikus szabályozó, amelyet a karburátor vezérlőegysége vezérel, és ennek megfelelően egy bizonyos tartományban szabályozza a fojtószelep helyzetét. A szabályozási tartomány a magas alapjárati fordulatszámtól a teljes gázzárásig, azaz a kényszerüresjárati üzemmódban történő leállításig és a motor leállításáig terjed. A szabályozó toló a fojtókar mellett található, és vákuum membrán hatására mozgatható A szabályozó visszatérő rugó ellenállásának leküzdése. A szükséges üzemi nyomást 2 db mágnesszelep szabályozza, az egyik szelep a szívócsatorna vákuumot, a másik a légköri nyomást látja el. A szelepek vezérlőegység által meghatározott állapotától függően a membránra kifejtett nyomás, és ezáltal a toló helyzete folyamatosan változik.
Amint a vezető gázt ad, a tológép előtti alapjárati kapcsoló zár, és így tájékoztatja a vezérlőegységet a gázkar tolóról való távozásáról.
Visszavonás
Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt «A légszűrő ki- és beszerelése»).
Válassza le a vákuumtömlőt és a légtelenítő csövet a fojtószelep vezérléséről.
Válassza le a csatlakozót úgy, hogy először hajtsa ki a rögzítőkonzolt.
Válassza le az alapjárati kapcsoló csatlakozóját.
Lazítson meg 3 anyát (nyilak) és távolítsa el a gázkart.
Telepítés
Csavarja fel a fojtószelep-állítót, enyhén húzza meg a csavarokat 3 Nm nyomatékkal. és végezze el az alapvető beállításokat.
Alapbeállítás
Csavarja ki a szelepemelő ütközőcsavarját -1- a gázkarról, és cserélje ki egy új csavarra.
Válassza le a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját, és egy vezetékdarabbal hidalja át a csatlakozó érintkezőit.
A fojtószelep vezérlésének -U- csatlakozóján keresztül kb. 250 mbar negatív nyomást kell alkalmazni. A vákuumot állandó szinten kell tartani.
Kapcsolja be a gyújtást.
Csavarja be az -1-es ütközőcsavart a szelepemelőhöz, amíg a BMW 131110 célszerszámot megfeszítve nem tudja mozgatni a pozitív alapjárati ütköző és a pozitív alapjárati ütközőcsavar között. Ebben az esetben a fojtószelepnek nem szabad működnie. Végül válassza le a csavarfejet a tolóütköző csavarról -1-.
Csatlakoztassa az alapjárati kapcsolót és a fojtószelep-vezérlő csatlakozót, és rögzítse a rögzítőkapcsokkal.
Csatlakoztassa a vákuumtömlőt és a légtelenítő csövet a fojtószelep-vezérlőhöz.
Szerelje be a légszűrőt (lásd a részt «A légszűrő ki- és beszerelése»).
Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat. Alapjel lásd a táblázatot a fejezetben «Gyújtási rendszer».
Vizsgálat
A vizsgálat eltávolított állapotban történik.
Szivárgásteszt
Adjon akkumulátorfeszültséget a 2. kapcsokra a segédvezetékekkel (+) és 3 (-): Ez kinyitja a mágnesszelepet.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a 4-es és 7-es kapcsokhoz.
Alkalmazzon vákuumot a fojtószelep vezérlésének -U- csatlakozójára; ebben az esetben a membrán visszahúzza a tolót, legyőzve a rugó erejét. Emelje meg a vákuumot egy vákuumszivattyúval, amíg az ohmmérő leolvasott értéke 500-ról 700 ohmra nő.
Ezután távolítsa el a vezetéket a 3. kivezetésről. Ezzel bezárja a szelepet.
Válassza le a vákuumtömlőt az -U- csatlakozóról.
Az ohmmérő leolvasott értéke 1 percen belül nem változhat 200 0m-nél nagyobb mértékben, ellenkező esetben cserélje ki a fojtószelep-szabályozót.
Löket és válaszidő ellenőrzése
A fojtószelep vezérlésének -U- csatlakozóján keresztül kb. 250 mbar negatív nyomást kell alkalmazni. A vákuumot állandó szinten kell tartani.
Adjon akkumulátorfeszültséget a 2-es kapcsokra (+) és 3 (-). Ebben az esetben a tolónak gyorsan, legfeljebb 1 másodpercen belül vissza kell húzódnia.
Figyelem: Az -U- szerelvény mögött egy visszafutásgátló hiba található, amely megakadályozza az üzemanyaggőzök behatolását az elektromos szelepbe.
Válassza le a vezetéket a 3. kapocsról, és kapcsolja ki a vákuumszivattyút.
Mérje meg a távolságot -E- (rajz W-2009). Ebben az esetben ne működtesse az alapjárati kapcsolót.
Földelje le a 8. kapcsot. Ez lehetővé teszi, hogy levegő jusson a fojtószelepbe, és a tolórúd legfeljebb 1 másodpercen belül kiugrik.
Mérje meg a távolságot a fojtószelepháztól.
Ha a reakcióidő vagy a löket eltér a karburátor alapadatlapján megadott értékektől, cserélje ki a fojtószelep-szabályozót.
Az alapjárati kapcsoló ellenőrzése
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az alapjárati fordulatszám kapcsoló csatlakozójához. A kapcsoló megnyomásakor az ellenállásnak 0-nak kell lennie, ellenkező állapotban - a végtelennek.
Fojtószelep-ellenállási teszt
Ellenőrizze a vákuumszelep ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 2. és 3. kapcsokhoz.
Ellenőrizze a légszelep ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 2. és 8. kapcsokhoz.
Ellenőrizze a potenciométer teljes ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 4-es és 5-ös kapcsokhoz.
Ellenőrizze a motor ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 4. és 7. kapcsokhoz. Ezután lassan süllyessze le a tolót; míg az ellenállásnak csökkennie kell. Mérje meg az ellenállást úgy, hogy a dugattyú teljesen be van süllyesztve.
Ha az ellenállásértékek eltérnek a megadott értékektől, cserélje ki a fojtószelep-szabályozót. A beállított értékeket lásd az alaptáblázatban karburátor műszaki adatok.