Ki- és beszerelés, fojtószelep szabályozó ellenőrzése (BMW 3 Series E30)

A fojtószelep-szabályozóra a motor indításának, bemelegítésének, maximális fordulatszámon történő működésének, alapjárati fordulatszámon történő működésének, kényszerüzemmódban történő leállításának és a motor leállításának automatikus vezérléséhez van szükség.

A fojtószelep-szabályozó egy elektro-pneumatikus szabályozó, amelyet a karburátor vezérlőegysége vezérel, és ennek megfelelően egy bizonyos tartományon belül szabályozza a fojtószelep helyzetét. A szabályozási tartomány a megnövelt alapjárati fordulatszámtól a fojtószelep teljes zárásáig, azaz a kényszerített alapjárati üzemmódban történő leállításig és a motor leállításáig terjed. A szabályozódugattyú a fojtókar mellett helyezkedik el, és egy vákuummembrán hatása alatt mozoghat, leküzdve a szabályozó visszatérő rugójának ellenállását. A szükséges üzemi nyomást 2 elektromágneses szelep szabályozza, ahol az egyik szelep a szívócső vákuumát, a második pedig a légköri nyomást szolgáltatja. A szelepek vezérlőegység által meghatározott állapotától függően a membránra kifejtett nyomás és ennek következtében a toló helyzete folyamatosan változik.

Amint a vezető gázt ad, a tolórúd elülső részén lévő alapjárati kapcsoló zár, és így információt küld a vezérlőegységnek arról, hogy a gázkar elmozdul a tolórúdtól.

Eltávolítás

Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

Válassza le a vákuumtömlőt és a légtelenítő csövet a fojtószelep-szabályozó szelepről.

Húzza ki a csatlakozót, először nyissa ki a rögzítőkapcsot.



Válassza le az alapjárati fordulatszám kapcsoló csatlakozóját.

Csavarjon ki 3 anyát (nyilak), és távolítsa el a fojtószelep-szabályozót.

Telepítés

Enyhén húzza meg a fojtószelep-szabályozót, és húzza meg a csavarokat 3 Nm nyomatékkal. és végezze el az alapvető beállításokat.

Alapbeállítás

Távolítsa el a tolórúd "1" ütközőcsavarját a fojtószelep karjáról, és cserélje ki egy új csavarra.

Válassza le a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját, és zárja rövidre a csatlakozó érintkezőit egy vezetékdarabbal.



Alkalmazzon körülbelül 250 mbar vákuumnyomást a fojtószelep-szabályozó "U" csatlakozóján keresztül. A vákuumot állandó szinten kell tartani.



Kapcsolja be a gyújtást.



Csavarja be a szelepemelő "1" ütközőcsavarját addig, amíg a BMW 131110 szerszámot megfeszítve nem tudja mozgatni az üresjárati ütköző és az üresjárati ütközőcsavar között. Ebben az esetben a fojtószelep-vezérlőnek nem szabad működnie. Végül válassza le a csavarfejet az "1" tolóütköző csavarról.

Csatlakoztassa az alapjárati kapcsolót és a fojtószelep-vezérlő csatlakozót, és rögzítse őket a rögzítőkapcsokkal.

Csatlakoztassa a vákuumtömlőt és a légtelenítő csövet a fojtószelep-szabályozó szelephez.

Szerelje be a levegőszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat. A megadott értékhez lásd a táblázatot a "Gyújtásrendszer" részben.

Vizsgálat

A vizsgálat eltávolított állapotban történik.

Szivárgás ellenőrzése

Adjon akkumulátorfeszültséget a 2(+) és 3(-) kivezetésekre a segédvezetékeken keresztül: ez kinyitja az elektromágneses szelepet.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt a 4-es és 7-es kapcsokhoz.

Alkalmazzon vákuumot a fojtószelep-szabályozó "U" csatlakozójára; ugyanakkor a membrán behúzza a tolót, legyőzve a rugó erejét. Növelje a vákuumot vákuumszivattyúval, amíg az ohmmérő leolvasott értéke 500-ról 700 Ohm-ra nem nő.





Ezt követően távolítsa el a vezetéket a 3. érintkezőről. Ezzel bezárja a szelepet.

Válassza le a vákuumtömlőt az "U" csatlakozóról.

Az ohmmérő leolvasása nem változhat 200 0 m-nél nagyobb mértékben 1 percen belül, ellenkező esetben cserélje ki a fojtószelep-szabályozót.

A munkalöket és a válaszidő ellenőrzése

Alkalmazzon körülbelül 250 mbar vákuumnyomást a fojtószelep-szabályozó "U" csatlakozóján keresztül. A vákuumot állandó szinten kell tartani.

Adjon akkumulátorfeszültséget a 2(+) és 3(-) kapcsokra. A tolónak gyorsan, legfeljebb 1 másodpercen belül vissza kell húzódnia.

Megjegyzés: Az "U" szerelvény mögött egy visszacsapó szelep található, amely megakadályozza, hogy az üzemanyaggőzök bejussanak az elektromos szelepbe.

Távolítsa el a vezetéket a 3. kapocsról, és kapcsolja ki a vákuumszivattyút.

Mérje meg az "E" távolságot (rajz W-2009). Ne használja az alapjárati kapcsolót.

Földelje le a 8. kapcsot. Ez lehetővé teszi, hogy levegő juthasson a fojtószelep-szabályozóba, és a tolókar legfeljebb 1 másodpercen belül kiugrik.

Mérje meg a távolságot a fojtószelepháztól.

Ha a reakcióidő vagy a löket eltér a karburátor fő műszaki adattáblázatában megadott értékektől, cserélje ki a fojtószelep-állítót.

Az alapjárati kapcsoló ellenőrzése

Csatlakoztasson egy ohmmérőt az alapjárati fordulatszám kapcsoló csatlakozójának érintkezőihez. A kapcsoló megnyomásakor az ellenállásnak 0-nak kell lennie, ellenkező állapotban - végtelen.

A fojtószelep-ellenállás ellenőrzése

Ellenőrizze a vákuumszelep ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 2. és 3. kapcsokhoz.

Ellenőrizze a légszelep ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 2. és 8. kapcsokhoz.

Ellenőrizze a potenciométer teljes ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 4-es és 5-ös kapcsokhoz.

Ellenőrizze a motor ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 4-es és 7-es kapcsokhoz. Ezután lassan nyomja be a tolót; ebben az esetben az ellenállásnak csökkennie kell. Mérje meg az ellenállást úgy, hogy a tolórúd teljesen be van süllyesztve.

Ha az ellenállásértékek eltérnek a megadott értékektől, cserélje ki a fojtószelep-vezérlőt. A megadott értékeket lásd a fő táblázatban karburátor műszaki adatok.