Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Motor és rendszerek
  • Ellátó rendszer
  • A légcsappantyú szabályozó ellenőrzése, eltávolítása és felszerelése

A légcsappantyú szabályozó ellenőrzése, eltávolítása és felszerelése (BMW 3 Series E30)

            0

Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Légcsappantyú excenteres tartóra szerelve. megközelítőleg megfelel az előző karburátor légcsillapítójának. A légcsappantyú szabályozza a levegő és az üzemanyag keverék arányát hideg motor indításakor, bemelegítéskor és gyorsításkor. A légcsappantyú vezérlése rudak segítségével történik a légcsappantyú-szabályozón keresztül. Ebben az esetben egy kis villanymotorról beszélünk, amelyet a karburátor vezérlőegység vezérel, és amelynek kialakítása lehetővé teszi a szelep nagyon nagy sebességű mozgását. Ugyanakkor a légcsappantyú tengelyének másik oldalán lévő kar elmozdításakor az alapjárati fordulatszám-korrekciós rendszer légsugár keresztmetszete a légcsappantyú helyzetétől függően változik.

Vizsgálat



Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt «A légszűrő ki- és beszerelése»).


Nyomja meg az alapjárati fordulatszám-korrekciós légsugár "1" tűjét egy kis csavarhúzóval, és a légcsappantyú mozgatásával ellenőrizze annak könnyű mozgását.

Ellenőrizze a légcsappantyú-szabályozó ellenállását. Ehhez válassza le a csatlakozót, csatlakoztasson egy ohmmérőt a légcsappantyú-szabályozó mindkét érintkezőjéhez, és mérje meg a tekercs ellenállását. A megadott értékhez lásd a fő táblázatot karburátor műszaki adatok.



Ezt követően mérje meg a szigetelési ellenállást. Ehhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a test és a fojtószelep-vezérlő csatlakozója közé. Így mérje meg az ellenállást úgy, hogy az ohmmérőt sorba köti a csatlakozó mindkét érintkezőjéhez.

Szerelje be a levegőszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

Eltávolítás



Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt «A légszűrő ki- és beszerelése»).


Válassza le a légcsappantyú-szabályozó "3" csatlakozóját.

Egy filctollal jelölje be a "4"-et a légcsappantyú-szabályozó rögzítőgyűrűjén, hogy később a szabályozót a korábbi helyzetébe tudja helyezni.

Csavarja ki a rögzítőgyűrű 4 csavarját (nyilak), és távolítsa el az "5" légcsappantyú-szabályozót.

Válassza le a légcsappantyú tengelyét a karról, és távolítsa el a "6" hajtórudat.

Ellenőrizze a vezérlőkar könnyű mozgását úgy, hogy 320°-os teljes szögben elforgatja.

Telepítés



Helyezze be a légcsappantyú-szabályozót a rögzítőgyűrűvel, és húzza meg kissé a csavarokat, hogy a szabályozó ne tudjon elfordulni.

Csatlakoztassa felülről az összekötő rudat a rövid végével az állítókarral. Helyezze el a hajtórudat úgy, hogy a vezérlőkar ugyanabba az irányba legyen irányítva, mint a légcsappantyú "7" karja.



Ebben a helyzetben nyomja be a hajtórudat a légcsappantyú karjába.

Nyomja meg a szívató szabályozót úgy, hogy a rögzítőcsap szélén lévő bevágás bejusson a karburátorház nyílásába. Ebben a helyzetben ellenőrizze a légcsappantyú teljes nyitásának és zárásának lehetőségét.

Húzza meg a rögzítőgyűrű csavarjait.

Csatlakoztassa a csatlakozót.

Szerelje be a levegőszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

[Ez a cikk a weboldal információin alapul: «BMWMAN.ru»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: Ellátó rendszer
Következő cikkek

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése — a CO-tartalom beállítása
A fojtószelep kábelének leválasztása a karburátorról
A fojtószelep kábel beállítása
PIERBURG-2BE karburátor
A karburátor ki- és beszerelése
Ki- és beszerelés, fojtószelep szabályozó ellenőrzése
Ki- és beszerelés, fojtószelep potenciométer tesztelése
A légszűrő ki- és beszerelése
A karburátor alapadatai
Kiszerelés és beszerelés, üzemanyagszint érzékelő ellenőrzése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 47 + 26 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.