- Főoldal
- BMW 3 Series
- E30
- Motor és rendszerek
- Ellátó rendszer
- Ki- és beszerelés, fojtószelep potenciométer tesztelése
Ki- és beszerelés, fojtószelep potenciométer tesztelése (BMW 3 Series E30)
A fojtószelep-potenciométer a tengelyéhez van csatlakoztatva, és a karburátor vezérlőegységének fojtószelep helyzetérzékelője.
Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").
Válassza le a fojtószelep-potenciométer "2" csatlakozóját. miután előzőleg visszahajtotta a "3" tartókonzolt.
Csavarja ki a "4" csavart a tartókonzolból, és vegye le a fojtószelep "1" potenciométerét.
Távolítsa el és ellenőrizze a "4" csatlakozót; szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a könnyű mozgás, valamint a teljes szög mozgása körülbelül 90° - os, a póráz "2". Ellenőrizze az erő, a vissza tavasszal.
Ellenőrizze a teljes ellenállást úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 6. és 7. kapcsokhoz.
Ellenőrizze a potenciométer csúszka ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat az 5. és 6. kapcsokhoz.
Ha az ellenállásértékek eltérnek a megadott értékektől, cserélje ki a fojtószelep-szabályozó potenciométert. A megadott értékeket lásd a karburátor főbb műszaki adatait tartalmazó táblázatban.
Helyezze be a fojtószelep-potenciométert a tartókonzollal úgy, hogy a fojtószelep-tengely csúszkája beakadjon a "4" tengelykapcsoló "3" vezetőbordáiba. Ugyanakkor a tartókonzolon lévő "1" kiemelkedésnek be kell lépnie a potenciométeren és a karburátortesten lévő reteszelő nyílásba.
Csavarja fel a fojtószelep-potenciométert a tartókonzollal.
Szerelje be a levegőszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").
Indítsa be a hideg motort, és hagyja alapjáraton járni.
Válassza le az "1" vákuumtömlőt a hőmérséklet-szelep egyenes csatlakozójáról, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum a tömlő végén. Ehhez zárja le a tömlő végét az ujjával. Ha az ujj enyhén "beszívott", vákuum van. Ellenkező esetben ellenőrizze a tömlő tömítettségét, valamint a karburátorban lévő lyuk átjárhatóságát.
Csatlakoztassa újra az "1" vákuumtömlőt, és válassza le a "2" vákuumtömlőt a hőmérséklet-szelep "2" szögletes csatlakozójáról.
Ellenőrizze a vákuumot a ferde szerelvénynél. Amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete körülbelül 45°C alatt van, a szelepet zárva kell tartani. Vagyis a ferde szerelvénynél ne legyen vákuum.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 61°C fölé emelkedik, a hőmérséklet-szelepnek ki kell nyílnia. A ferde szerelvénynél vákuumnak kell lennie.
Ellenkező esetben a hőmérséklet-szelepet ki kell cserélni.
Eltávolítás
Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

Válassza le a fojtószelep-potenciométer "2" csatlakozóját. miután előzőleg visszahajtotta a "3" tartókonzolt.
Csavarja ki a "4" csavart a tartókonzolból, és vegye le a fojtószelep "1" potenciométerét.
Vizsgálat

Távolítsa el és ellenőrizze a "4" csatlakozót; szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a könnyű mozgás, valamint a teljes szög mozgása körülbelül 90° - os, a póráz "2". Ellenőrizze az erő, a vissza tavasszal.
Ellenőrizze a teljes ellenállást úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 6. és 7. kapcsokhoz.
Ellenőrizze a potenciométer csúszka ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat az 5. és 6. kapcsokhoz.
Ha az ellenállásértékek eltérnek a megadott értékektől, cserélje ki a fojtószelep-szabályozó potenciométert. A megadott értékeket lásd a karburátor főbb műszaki adatait tartalmazó táblázatban.

Telepítés

Helyezze be a fojtószelep-potenciométert a tartókonzollal úgy, hogy a fojtószelep-tengely csúszkája beakadjon a "4" tengelykapcsoló "3" vezetőbordáiba. Ugyanakkor a tartókonzolon lévő "1" kiemelkedésnek be kell lépnie a potenciométeren és a karburátortesten lévő reteszelő nyílásba.
Csavarja fel a fojtószelep-potenciométert a tartókonzollal.
Szerelje be a levegőszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").
A hőmérséklet szelep ellenőrzése
Indítsa be a hideg motort, és hagyja alapjáraton járni.

Válassza le az "1" vákuumtömlőt a hőmérséklet-szelep egyenes csatlakozójáról, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum a tömlő végén. Ehhez zárja le a tömlő végét az ujjával. Ha az ujj enyhén "beszívott", vákuum van. Ellenkező esetben ellenőrizze a tömlő tömítettségét, valamint a karburátorban lévő lyuk átjárhatóságát.
Csatlakoztassa újra az "1" vákuumtömlőt, és válassza le a "2" vákuumtömlőt a hőmérséklet-szelep "2" szögletes csatlakozójáról.
Ellenőrizze a vákuumot a ferde szerelvénynél. Amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete körülbelül 45°C alatt van, a szelepet zárva kell tartani. Vagyis a ferde szerelvénynél ne legyen vákuum.
Megjegyzés: A szelepben lévő nyílás kis mennyiségű levegőt enged át még akkor is, ha a szelep zárva van.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 61°C fölé emelkedik, a hőmérséklet-szelepnek ki kell nyílnia. A ferde szerelvénynél vákuumnak kell lennie.
Ellenkező esetben a hőmérséklet-szelepet ki kell cserélni.
Megjegyzés: A hőmérséklet-szelep eltávolított állapotban is tesztelhető. Ebben az esetben melegítse fel a szelepet vízfürdőben.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: Ellátó rendszer
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A szelep időzítésének specifikációi BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az IAC szelep eltávolítása és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Fékrásegítő visszacsapó szelep BMW X3 E83 (2003-2010)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep BMW X5 E53 (1999-2006)
A szelep időzítésének specifikációi BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az IAC szelep eltávolítása és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Fékrásegítő visszacsapó szelep BMW X3 E83 (2003-2010)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
