Премахване и монтиране, тестване на потенциометъра на дросела (BMW 3 Series E30)

Потенциометърът на дросела е свързан към неговия вал и е датчик за положение на дросела за блока за управление на карбуратора.

Премахване

Отстранете въздушния филтър (вижте раздел "Премахване и монтиране на въздушния филтър").



Разкачете конектора "2" на потенциометъра на дросела. като преди това сте сгънали назад задържащата скоба "3".

Развийте винта "4" от монтажната скоба и отстранете потенциометъра "1" на дроселната клапа.

Преглед

Отстранете и проверете съединителя "4"; сменете, ако е необходимо.

Проверете лекотата на движение и пълния ъгъл на движение от около 90° на каишката "2". Проверете силата на възвратната пружина.

Проверете общото съпротивление, като свържете омметър към клеми 6 и 7.

Проверете съпротивлението на плъзгача на потенциометъра, като свържете омметър към клеми 5 и 6.



Ако стойностите на съпротивлението се отклоняват от посочените стойности, сменете потенциометъра за управление на дросела. За посочените стойности вижте таблицата с основните технически данни на карбуратора.

Монтиране

Поставете потенциометъра на дросела с монтажната скоба, така че плъзгачът на вала на дросела да влезе в направляващите шлици "3" на съединителя "4". В същото време издатина "1" на монтажната скоба трябва да влезе в заключващия процеп на потенциометъра и на тялото на карбуратора.

Завийте потенциометъра на дросела с монтажната скоба.

Инсталирайте въздушния филтър (вижте раздел "Премахване и монтиране на въздушния филтър").

Проверка на температурния вентил

Стартирайте студен двигател и го оставете да работи на празен ход.





Изключете вакуумния маркуч "1" от правия монтаж на температурния вентил и проверете за вакуум в края на маркуча. За да направите това, затворете края на маркуча с пръст. Ако пръстът е леко "всмукан", има вакуум. В противен случай проверете херметичността на маркуча, както и проходимостта на отвора на карбуратора.

Свържете отново вакуумния маркуч "1" и изключете вакуумния маркуч "2" от ъгловия фитинг "2" на температурния вентил.

Проверете за вакуум при наклонения фитинг. Докато температурата на охлаждащата течност е под приблизително 45°C, вентилът трябва да бъде затворен. Тоест не трябва да има вакуум при наклонения фитинг.

Забележка: Отворът във вентила позволява малко количество въздух да премине дори когато вентилът е затворен.

Когато температурата на охлаждащата течност се повиши над 61°C, температурният клапан трябва да се отвори. Трябва да има вакуум при наклонения фитинг.

В противен случай температурният вентил трябва да се смени.

Забележка: Температурният вентил може да се тества и когато е свален. В този случай загрейте вентила на водна баня.