Зняття та встановлення, перевірка потенціометра дросельної заслінки (BMW 3 Series E30)

Потенціометр дросельної заслінки пов'язаний з її віссю і є датчиком положення дросельної заслінки для блоку керування карбюратора.

Зняття

Зняти повітряний фільтр (див. розділ "Зняття та встановлення повітряного фільтра").



Від'єднати роз'єм "2" потенціометра дросельної заслінки. попередньо відкинувши утримуючу скобу "3".

Відвернути гвинт "4" їх кріпильного куточка і зняти потенціометр "1" дросельної заслінки.

Перевірка

Зняти та перевірити муфту "4"; якщо потрібно замінити.

Перевірити легкість переміщення та повний кут переміщення близько 90° повідця "2". Перевірити зусилля зворотної пружини.

Перевірити загальний опір, підключивши омметр до клем 6 та 7.

Перевірити опір двигуна потенціометра, підключивши омметр до клем 5 і 6.



У разі відхилення значень опорів від заданих замінити потенціометр регулятора дросельної заслінки. Задані значення див. у таблиці основних технічних даних карбюратора.

Встановлення

Вставити потенціометр дросельної заслінки з кутовим кріпленням так, щоб у напрямні шліци "3" муфти "4" увійшов у зачеплення повзунок осі дросельної заслінки. Одночасно виступ "1" на куті кріплення повинен увійти в фіксуючу проріз на потенціометрі і на корпусі карбюратора.

Привернути потенціометр дросельної заслінки з куточком кріплення.

Встановити повітряний фільтр (див. розділ "Зняття та встановлення повітряного фільтра").

Перевірка температурного клапана

Запустити холодний двигун і залишити його працювати на оборотах холостого ходу.





Від'єднати вакуумний шланг "1" від прямого штуцера температурного клапана та перевірити наявність розрідження на кінці шланга. Для цього закрити кінець шланга пальцем. Якщо палець трохи "засмоктується", розрідження є. В іншому випадку перевірити герметичність шланга, а також прохідність отвору в карбюраторі.

Знову під'єднати вакуумний шланг "1" і від'єднати вакуумний шланг "2" від косого штуцера "2" температурного клапана.

Перевірити наявність розрідження у косого штуцера. Поки температура рідини, що охолоджує, нижче приблизно 45°C, клапан повинен бути закритий. Тобто у косого штуцера не повинно бути розрідження.

Увага: Дросельний отвір у клапані забезпечує невелике проходження повітря та при закритому клапані.

При підвищенні температури рідини, що охолоджує, вище 61°C температурний клапан повинен відкритися. На косому штуцері має бути розрідження.

В іншому випадку температурний клапан підлягає заміні.

Увага: Температурний клапан може бути перевірений і у знятому стані. В цьому випадку розігрівати клапан у водяній ванні.