- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E30
- Сілавы агрэгат
- Сістэма харчавання
- Зняцце і ўстаноўка, праверка потенциометра дросельнай засланкі
Зняцце і ўстаноўка, праверка потенциометра дросельнай засланкі (BMW 3 Series E30)
Потенциометр дросельнай засланкі злучаны з яе воссю і з'яўляецца датчыкам становішча дросельнай засланкі для блока кіравання карбюратара.
Зняць паветраны фільтр (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
Адлучыць раз'ём "2" потенциометра дросельнай засланкі. папярэдне адкінуўшы ўтрымлівальную клямар "3".
Адкруціць шрубу "4" іх крапежнага кутка і зняць потенциометр "1" дросельнай засланкі.
Зняць і праверыць муфту "4"; калі патрабуецца, замяніць.
Праверыць лёгкасць перасоўвання і поўны кут перасоўвання каля 90° ланцужка "2". Праверыць намаганне зваротнай спружыны.
Праверыць агульны супраціў, падлучыўшы омметр да клем 6 і 7.
Праверыць супраціў рухавічка потенциометра, падлучыўшы омметр да клем 5 і 6.
Пры адхіленні значэнняў супраціваў ад зададзеных замяніць потенциометр рэгулятара дросельнай засланкі. Зададзеныя значэнні гл. у табліцы асноўных тэхнічных дадзеных карбюратара.
Уставіць потенциометр дросельнай засланкі з крапежным кутком так, каб у накіравальныя шлицы "3" муфты "4" увайшоў у зачапленне паўзунок восі дросельнай засланкі. Адначасова выступ "1" на крапежным кутку павінен увайсці ў фіксавальны прарэз на потенциометре і на корпусе карбюратара.
Прыкруціць потенциометр дросельнай засланкі з крапежным кутком.
Усталяваць паветраны фільтр (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
Запусціць халодны рухавік і пакінуць яго працаваць на абарачэннях халастога ходу.
Адлучыць вакуумны шланг "1" ад прамога штуцэра тэмпературнага клапана і праверыць наяўнасць разрэджання на канцы шланга. Для гэтага зачыніць канец шланга пальцам. Калі палец трохі "засмоктваецца", разрэджанне маецца. У адваротным выпадку праверыць герметычнасць шланга, а таксама праходнасць адтуліны ў карбюратары.
Зноў падлучыць вакуумны шланг "1" і адлучыць вакуумны шланг "2" ад касога штуцэра "2" тэмпературнага клапана.
Праверыць наяўнасць разрэджання ў касога штуцэра. Пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй прыкладна 45°C, клапан павінен быць зачынены. Гэта значыць у касога штуцэра не павінна быць разрэджання.
Пры павышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй за 61°C тэмпературны клапан павінен адкрыцца. На касым штуцары павінна быць разрэджанне.
У адваротным выпадку тэмпературны клапан падлягае замене.
Зняцце
Зняць паветраны фільтр (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").

Адлучыць раз'ём "2" потенциометра дросельнай засланкі. папярэдне адкінуўшы ўтрымлівальную клямар "3".
Адкруціць шрубу "4" іх крапежнага кутка і зняць потенциометр "1" дросельнай засланкі.
Праверка

Зняць і праверыць муфту "4"; калі патрабуецца, замяніць.
Праверыць лёгкасць перасоўвання і поўны кут перасоўвання каля 90° ланцужка "2". Праверыць намаганне зваротнай спружыны.
Праверыць агульны супраціў, падлучыўшы омметр да клем 6 і 7.
Праверыць супраціў рухавічка потенциометра, падлучыўшы омметр да клем 5 і 6.
Пры адхіленні значэнняў супраціваў ад зададзеных замяніць потенциометр рэгулятара дросельнай засланкі. Зададзеныя значэнні гл. у табліцы асноўных тэхнічных дадзеных карбюратара.

Ўстаноўка

Уставіць потенциометр дросельнай засланкі з крапежным кутком так, каб у накіравальныя шлицы "3" муфты "4" увайшоў у зачапленне паўзунок восі дросельнай засланкі. Адначасова выступ "1" на крапежным кутку павінен увайсці ў фіксавальны прарэз на потенциометре і на корпусе карбюратара.
Прыкруціць потенциометр дросельнай засланкі з крапежным кутком.
Усталяваць паветраны фільтр (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
Праверка тэмпературнага клапана
Запусціць халодны рухавік і пакінуць яго працаваць на абарачэннях халастога ходу.

Адлучыць вакуумны шланг "1" ад прамога штуцэра тэмпературнага клапана і праверыць наяўнасць разрэджання на канцы шланга. Для гэтага зачыніць канец шланга пальцам. Калі палец трохі "засмоктваецца", разрэджанне маецца. У адваротным выпадку праверыць герметычнасць шланга, а таксама праходнасць адтуліны ў карбюратары.
Зноў падлучыць вакуумны шланг "1" і адлучыць вакуумны шланг "2" ад касога штуцэра "2" тэмпературнага клапана.
Праверыць наяўнасць разрэджання ў касога штуцэра. Пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй прыкладна 45°C, клапан павінен быць зачынены. Гэта значыць у касога штуцэра не павінна быць разрэджання.
Увага: Дросельная адтуліна ў клапане забяспечвае невялікае мінанне паветра і пры зачыненым клапане.
Пры павышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй за 61°C тэмпературны клапан павінен адкрыцца. На касым штуцары павінна быць разрэджанне.
У адваротным выпадку тэмпературны клапан падлягае замене.
Увага: Тэмпературны клапан можа быць правераны і ў знятым стане. У гэтым выпадку разаграваць клапан у вадзяной ванне.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E30: Сістэма харчавання
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка агульнага супраціву потенциометра дросельнай засланкі 1-й… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка / праверка счаплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Алейная помпа — зняцце, усталёўка і праверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка патрубка паміж расходамерам паветра і корпусам… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка стану шын BMW X5 E53 (1999-2006)
Праверка агульнага супраціву потенциометра дросельнай засланкі 1-й… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка / праверка счаплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Алейная помпа — зняцце, усталёўка і праверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка патрубка паміж расходамерам паветра і корпусам… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка стану шын BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
