Разагрэць і адключыць рухавік. Тэмпература алею павінна быць не менш за 60°.
Выключыць электрычныя спажыўцы.
Праверыць стан укладыша паветранага фільтра (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
Падлучыць прыборы для вымярэння ліку абарачэнняў і ўтрыманні СА у адпаведнасці з інструкцыямі па іх эксплуатацыі; паветраны фільтр застаецца знятым.
Адлучыць шланг вентыляцыі картэра.
Запусціць рухавік на абарачэннях халастога ходу.
Праверыць герметычнасць впускной сістэмы. Для гэтага пэндзлікам акрыць бензінам усе месцы злучэнняў впускной прылады. Калі пры гэтым кароткачасова павысіць абароты рухавіка, то ў 8 няшчыльных месцах будзе падсмоктвацца паветра. Лакалізаваць і ўхіліць няшчыльнасці.
Увага: Не ўдыхаць пары паліва - яд! Не дапушчаць трапленні пырсак бензіну на распаленыя дэталі і на сістэму запальвання. Пажаранебяспечна!
Праверыць лік халастых абарачэнняў рухавіка. Зададзенае значэнне гл. у табліцы ў раздзеле "Сістэма запальвання".
Пры адхіленнях знайсці і ўхіліць няспраўнасць па табліцы дыягностыкі няспраўнасцяў.
Праверыць змест СА. Зададзенае значэнне гл. у табліцы ў раздзеле "Сістэма запальвання".
Пры адхіленнях ад зададзенага значэння зместу СА выдаліць пломбу з рэгулявальнай шрубы ўтрымання СА. Для гэтага праткнуць пластмасавы каўпачок пасярэдзіне, укруціць якая адпавядае шруба або шруба-самарэз і выцягнуць шрубу разам з пломбай. Калі патрабуецца, зняць паветраны фільтр і ўсталяваць зноў.
Адрэгуляваць зададзенае значэнне зместу СА кручэннем рэгулявальнай шрубы.
Паставіць новую пломбу.
Адключыць вымяральныя прыборы.
Падлучыць шланг вентыляцыі картэра рухавіка.
Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «BMWMAN»