Încălziți și opriți motorul. Temperatura uleiului trebuie să fie de cel puțin 60°.
Opriți consumatorii electrici.
Verificați starea inserției filtrului de aer (vezi secțiunea "Demontare și instalare filtrului de aer").
Conectați dispozitivele pentru măsurarea numărului de rotații și a conținutului de CO în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale acestora; filtrul de aer rămâne scos.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului.
Porniți motorul la ralanti.
Verificați etanșeitatea sistemului de admisie. Pentru a face acest lucru, utilizați o perie pentru a acoperi cu benzină toate punctele de conectare ale dispozitivului de admisie. Dacă creșteți scurt turația motorului, aerul va fi aspirat în 8 locuri libere. Localizați și eliminați scurgerile.
Avertisment: Nu inhalați vaporii de combustibil - otravă! Evitați stropirea cu benzină pe piesele fierbinți sau pe sistemul de aprindere. Pericol de incendiu!
Verificați turația de ralanti a motorului. Pentru valoarea specificată, consultați tabelul din secțiunea "Sistem de aprindere".
În caz de abateri, găsiți și eliminați defecțiunea conform tabelului de diagnosticare a defecțiunilor.
Verificați conținutul de CO. Pentru valoarea specificată, consultați tabelul din secțiune "Sistem de aprindere".
Dacă conținutul de CO se abate de la valoarea specificată, îndepărtați garnitura de pe șurubul de reglare a conținutului de CO. Pentru a face acest lucru, străpungeți capacul de plastic în mijloc, înșurubați șurubul corespunzător sau șurubul autofiletant și trageți șurubul împreună cu sigiliul. Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer și reinstalați-l.
Reglați valoarea setată a conținutului de CO rotind șurubul de reglare.
Puneți o umplutură nouă.
Opriți instrumentele de măsurare.
Conectați furtunul de ventilație a carterului motorului.