Retragere
Scoateți filtrul de aer (vezi sectiunea «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
Deconectați conectorul -2- pentru potențiometrul supapei de accelerație. având în prealabil pliat înapoi clema de fixare -3-.
Slăbiți șurubul -4- de pe suportul de reținere și scoateți potențiometrul supapei de accelerație -1-.
Examinare
Scoateți și verificați ambreiajul -4-; dacă este necesar, înlocuiți.
Verificați ușurința de mișcare și unghiul complet de mișcare de aproximativ 90°al șoferului -2-. Verificați forța arcului de retur.
Verificați rezistența totală conectând un ohmmetru la bornele 6 și 7.
Verificați rezistența cursorului potențiometrului conectând un ohmmetru la bornele 5 și 6.
Dacă valorile rezistenței se abat de la valorile specificate, înlocuiți potențiometrul de control al accelerației. Consultați tabelul cu datele tehnice de bază ale carburatorului pentru valorile specificate.
Instalare
Introduceți potențiometrul supapei de accelerație cu suportul de montare astfel încât glisorul arborelui supapei de accelerație să se cupleze în fantele de ghidare -3- ale cuplajului -4-. În același timp, proeminența -1- de pe suportul de montare trebuie să intre în fanta de blocare de pe potențiometru și pe corpul carburatorului.
Înșurubați potențiometrul supapei de accelerație cu suport de reținere.
Instalați filtrul de aer (vezi sectiunea «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
Verificarea supapei de temperatură
Porniți un motor rece și lăsați-l la ralanti.
Detașați furtunul de vid -1- de la conectorul drept de pe supapa de temperatură și verificați vidul la capătul furtunului. Pentru a face acest lucru, închideți capătul furtunului cu degetul. Dacă degetul este mic «aspirat», există un vid. În caz contrar, verificați etanșeitatea furtunului, precum și permeabilitatea orificiului din carburator.
Reconectați furtunul de vid -1- și deconectați furtunul de vid -2- de la racordul oblic -2- al supapei de temperatură.
Verificați vidul la racordul oblic. Atâta timp cât temperatura lichidului de răcire este sub aproximativ 45°C, supapa trebuie să fie închisă. Adică, fitingul oblic nu ar trebui să aibă un vid.
Atentie: Deschiderea clapetei de acceleratie din supapa permite o mica trecere a aerului chiar si atunci cand supapa este inchisa.
Când temperatura lichidului de răcire crește peste 61°C, supapa de temperatură ar trebui să se deschidă. Ar trebui să existe un vid pe fitingul oblic.
În caz contrar, supapa de temperatură trebuie înlocuită.
Atenție: Supapa de temperatură poate fi verificată și în starea demontată. În acest caz, încălziți supapa într-o baie de apă.