Demontare și instalare, testarea potențiometrului de accelerație (BMW 3 Series E30)

Potențiometrul clapetei de accelerație este conectat la arborele său și este un senzor de poziție a clapetei de accelerație pentru unitatea de comandă a carburatorului.

Demontarea

Scoateți filtrul de aer (vezi secțiunea "Demontare și instalare filtrului de aer").



Deconectați conectorul "2" al potențiometrului de accelerație. având în prealabil pliat înapoi suportul de reținere "3".

Deșurubați șurubul "4" de pe suportul de montare și scoateți potențiometrul "1" al supapei de accelerație.

Examinare

Scoateți și verificați cuplajul "4"; înlocuiți dacă este necesar.

Verificați ușurința de mișcare și unghiul complet de mișcare de aproximativ 90° al lesei "2". Verificați forța arcului de retur.

Verificați rezistența totală conectând un ohmmetru la bornele 6 și 7.



Verificați rezistența cursorului potențiometrului conectând un ohmmetru la bornele 5 și 6.

Dacă valorile rezistenței se abat de la valorile specificate, înlocuiți potențiometrul de control al accelerației. Pentru valorile specificate, consultați tabelul cu principalele date tehnice ale carburatorului.

Instalare

Introduceți potențiometrul de accelerație cu suportul de montare astfel încât glisorul arborelui de accelerație să se cupleze în canelurile de ghidare "3" ale cuplajului "4". În același timp, proeminența "1" de pe suportul de montare trebuie să intre în fanta de blocare de pe potențiometru și pe corpul carburatorului.

Înșurubați potențiometrul de accelerație cu suportul de montare.

Instalați filtrul de aer (vezi secțiunea "Demontare și instalare filtrului de aer").

Verificarea supapei de temperatură

Porniți un motor rece și lăsați-l să funcționeze la ralanti.



Deconectați furtunul de vid "1" de la racordul drept al supapei de temperatură și verificați dacă există vid la capătul furtunului. Pentru a face acest lucru, închideți capătul furtunului cu degetul. Dacă degetul este ușor "aspirat", există un vid. În caz contrar, verificați etanșeitatea furtunului, precum și permeabilitatea orificiului din carburator.

Reconectați furtunul de vid "1" și deconectați furtunul de vid "2" de la racordul înclinat "2" al supapei de temperatură.

Verificați vidul la racordul oblic. Atâta timp cât temperatura lichidului de răcire este sub aproximativ 45°C, supapa trebuie închisă. Adică, nu ar trebui să existe vid la fitingul oblic.

Notă: Orificiul din supapă permite trecerea unei cantități mici de aer chiar și atunci când supapa este închisă.

Când temperatura lichidului de răcire crește peste 61°C, supapa de temperatură ar trebui să se deschidă. Ar trebui să existe un vid la racordul oblic.

În caz contrar, supapa de temperatură trebuie înlocuită.

Notă: Supapa de temperatură poate fi testată și atunci când este îndepărtată. În acest caz, încălziți supapa într-o baie de apă.