- Principal
- BMW 3 Series
- E30
- Unitate de putere
- Sistem de alimentare
- Demontare și instalare, verificarea senzorului de nivel al combustibilului
Demontare și instalare, verificarea senzorului de nivel al combustibilului (BMW 3 Series E30)
Când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil scade, senzorul de nivel de combustibil scade. În același timp, crește rezistența senzorului, preluată de la motorul cu contact de alunecare. Ca rezultat, reduceți tensiunea furnizată indicatorului de combustibil și acul indicatorului se mișcă în direcția "gol".
Pe măsură ce plutitorul continuă să coboare, contactul indicatorului se închide și lampa de avertizare pentru combustibilul rămas se aprinde pe tabloul de bord.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți bancheta din spate (vezi secțiunea "Demontarea și montarea banchetei din spate").
Deșurubați capacul 1-.
Deconectați conectorul de la blocul "2" și furtunurile de combustibil "3" și "4" de la rezervorul de combustibil. Mai întâi slăbiți clemele.
Virați la stânga cu 3 șurubelnițe mari (desen W-2020) deșurubați senzorul de nivel al combustibilului. Sensul de rotație este indicat și pe partea superioară a indicatorului de combustibil "5".
Ridicați senzorul de nivel al combustibilului 6-, mutați-l în lateral și trageți-l afară. Puneți o cârpă dedesubt și folosiți-o pentru a colecta orice combustibil care se scurge.
Conectați un ohmmetru la bornele 6 și 31 ale senzorului de nivel al combustibilului.
Țineți indicatorul de combustibil în poziția de lucru. Flotitorul se afla in jos, iar in aceasta pozitie indicatorul de pe tabloul de bord ar indica "rezerva". Valoarea specificată pentru vehiculele fabricate înainte de februarie 1983: 71,7±2,3 Ohm, pentru vehiculele fabricate din martie 1983: 58,8±1,8 Ohm.
Rotiți indicatorul de combustibil cu 180°. Plutitorul este deasupra, iar în această poziție indicatorul de pe tabloul de bord ar indica "plin". Valoarea setată: 3,2±0,7 0m.
Verificați contactul indicatorului de nivel al combustibilului: conectați un ohmmetru la bornele W și 31 ale senzorului de nivel al combustibilului. Valoarea setată când senzorul este în poziția de lucru: 0 0m, când este rotit la 180°: infinit.
Verificați plasa "7" și curățați dacă este necesar.
Introduceți senzorul de nivel al combustibilului cu o garnitură nouă "8". Când instalați un senzor nou, scoateți mai întâi inelul de reținere.
Așezați indicatorul de combustibil astfel încât furtunurile de combustibil să poată fi conectate după ce este instalat. Asigurați furtunurile de combustibil cu cleme noi.
Conectați conectorul electric.
Așezați și fixați capacul, asigurându-vă că garnitura "9" este instalată corect.
Conectați firul de împământare la baterie.
Verificați funcționarea indicatorului de combustibil de pe tabloul de bord.
Montați bancheta din spate (vezi secțiunea "Demontarea și montarea banchetei din spate").
[Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site «bmwman.ru»]
Pe măsură ce plutitorul continuă să coboare, contactul indicatorului se închide și lampa de avertizare pentru combustibilul rămas se aprinde pe tabloul de bord.
Demontarea
Avertisment: Nu aprindeți foc deschis! Pericol de incendiu! La scoaterea senzorului de nivel al combustibilului, rezervorul de combustibil nu trebuie umplut complet. Când este complet umplut, pompați cel puțin 10 litri de combustibil.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți bancheta din spate (vezi secțiunea "Demontarea și montarea banchetei din spate").

Deșurubați capacul 1-.
Deconectați conectorul de la blocul "2" și furtunurile de combustibil "3" și "4" de la rezervorul de combustibil. Mai întâi slăbiți clemele.
Virați la stânga cu 3 șurubelnițe mari (desen W-2020) deșurubați senzorul de nivel al combustibilului. Sensul de rotație este indicat și pe partea superioară a indicatorului de combustibil "5".
Ridicați senzorul de nivel al combustibilului 6-, mutați-l în lateral și trageți-l afară. Puneți o cârpă dedesubt și folosiți-o pentru a colecta orice combustibil care se scurge.
Examinare
Conectați un ohmmetru la bornele 6 și 31 ale senzorului de nivel al combustibilului.
Țineți indicatorul de combustibil în poziția de lucru. Flotitorul se afla in jos, iar in aceasta pozitie indicatorul de pe tabloul de bord ar indica "rezerva". Valoarea specificată pentru vehiculele fabricate înainte de februarie 1983: 71,7±2,3 Ohm, pentru vehiculele fabricate din martie 1983: 58,8±1,8 Ohm.

Rotiți indicatorul de combustibil cu 180°. Plutitorul este deasupra, iar în această poziție indicatorul de pe tabloul de bord ar indica "plin". Valoarea setată: 3,2±0,7 0m.
Verificați contactul indicatorului de nivel al combustibilului: conectați un ohmmetru la bornele W și 31 ale senzorului de nivel al combustibilului. Valoarea setată când senzorul este în poziția de lucru: 0 0m, când este rotit la 180°: infinit.
Instalare
Verificați plasa "7" și curățați dacă este necesar.
Introduceți senzorul de nivel al combustibilului cu o garnitură nouă "8". Când instalați un senzor nou, scoateți mai întâi inelul de reținere.
Așezați indicatorul de combustibil astfel încât furtunurile de combustibil să poată fi conectate după ce este instalat. Asigurați furtunurile de combustibil cu cleme noi.
Conectați conectorul electric.
Așezați și fixați capacul, asigurându-vă că garnitura "9" este instalată corect.
Conectați firul de împământare la baterie.
Verificați funcționarea indicatorului de combustibil de pe tabloul de bord.
Montați bancheta din spate (vezi secțiunea "Demontarea și montarea banchetei din spate").
[Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site «bmwman.ru»]
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Sistem de alimentare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare, verificarea senzorului de nivel al… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare pompei de combustibil, a pompei intermediare… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Demontare și instalare senzorilor de nivel al combustibilului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Dispozitiv de oprire a combustibilului — Verificare, demontare și… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare, verificarea senzorului de nivel al… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare pompei de combustibil, a pompei intermediare… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Demontare și instalare senzorilor de nivel al combustibilului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Dispozitiv de oprire a combustibilului — Verificare, demontare și… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
