- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Silnik i systemy
- Układ zasilania
- Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie czujnika poziomu paliwa
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie czujnika poziomu paliwa (BMW 3 Series E30)
Gdy poziom paliwa w zbiorniku spada, pływak czujnika poziomu paliwa opada. Jednocześnie wzrasta rezystancja czujnika pobrana z silnika styku ślizgowego. W efekcie zmniejszasz napięcie dostarczane do wskaźnika poziomu paliwa, a igła wskaźnika przesuwa się w kierunku "pustego".
W miarę obniżania się pływaka styk wskaźnika zamyka się, a na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza informująca o pozostałym paliwie.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij tylne siedzenie (patrz rozdział "Wymontowanie i zamontowanie tylnego siedzenia").
Odkręć pokrywę 1-.
Odłączyć złącze od bloku "2" oraz przewody paliwowe "3" i "4" od zbiornika paliwa. Najpierw poluzuj zaciski.
Skręć w lewo z 3 dużymi śrubokrętami (rysunek W-2020) odkręć czujnik poziomu paliwa. Kierunek obrotów wskazany jest również na górnej stronie wskaźnika poziomu paliwa "5".
Podnieś czujnik poziomu paliwa 6-, przesuń go na bok i wyciągnij. Podłóż pod spód szmatkę i zbierz nią wyciekające paliwo.
Podłącz omomierz do zacisków 6 i 31 czujnika poziomu paliwa.
Utrzymuj wskaźnik paliwa w pozycji roboczej. Pływak znajduje się na dole i w tym położeniu wskaźnik na desce rozdzielczej pokazywałby "rezerwę". Podana wartość dla pojazdów wyprodukowanych przed lutym 1983 r.: 71,7±2,3 Ohm, dla pojazdów wyprodukowanych od marca 1983 r.: 58,8±1,8 Ohm.
Obróć wskaźnik paliwa o 180°. Pływak znajduje się na górze i w tej pozycji wskaźnik na desce rozdzielczej pokazywałby "pełny". Wartość zadana: 3,2±0,7 0m.
Sprawdź styki wskaźnika poziomu paliwa: podłącz omomierz do zacisków W i 31 czujnika poziomu paliwa. Wartość zadana, gdy czujnik znajduje się w pozycji roboczej: 0 0m, po obróceniu o 180°: nieskończoność.
Sprawdź siatkę "7" i wyczyść w razie potrzeby.
Włóż czujnik poziomu paliwa z nową uszczelką "8". Podczas montażu nowego czujnika należy najpierw zdjąć pierścień ustalający.
Umieść wskaźnik poziomu paliwa w taki sposób, aby po jego zamontowaniu można było podłączyć przewody paliwowe. Zabezpiecz przewody paliwowe nowymi zaciskami.
Podłącz złącze elektryczne.
Załóż i zabezpiecz pokrywę, upewniając się, że uszczelka "9" jest prawidłowo zamontowana.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Sprawdź działanie wskaźnika paliwa na desce rozdzielczej.
Zamontuj tylne siedzenie (patrz rozdział "Wymontowanie i zamontowanie tylnego siedzenia").
W miarę obniżania się pływaka styk wskaźnika zamyka się, a na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza informująca o pozostałym paliwie.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Nie rozpalaj otwartego ognia! Zagrożenie pożarem! Podczas demontażu czujnika poziomu paliwa zbiornik paliwa nie może być całkowicie napełniony. Po całkowitym napełnieniu należy wypompować co najmniej 10 litrów paliwa.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij tylne siedzenie (patrz rozdział "Wymontowanie i zamontowanie tylnego siedzenia").

Odkręć pokrywę 1-.
Odłączyć złącze od bloku "2" oraz przewody paliwowe "3" i "4" od zbiornika paliwa. Najpierw poluzuj zaciski.
Skręć w lewo z 3 dużymi śrubokrętami (rysunek W-2020) odkręć czujnik poziomu paliwa. Kierunek obrotów wskazany jest również na górnej stronie wskaźnika poziomu paliwa "5".
Podnieś czujnik poziomu paliwa 6-, przesuń go na bok i wyciągnij. Podłóż pod spód szmatkę i zbierz nią wyciekające paliwo.
Badanie
Podłącz omomierz do zacisków 6 i 31 czujnika poziomu paliwa.
Utrzymuj wskaźnik paliwa w pozycji roboczej. Pływak znajduje się na dole i w tym położeniu wskaźnik na desce rozdzielczej pokazywałby "rezerwę". Podana wartość dla pojazdów wyprodukowanych przed lutym 1983 r.: 71,7±2,3 Ohm, dla pojazdów wyprodukowanych od marca 1983 r.: 58,8±1,8 Ohm.

Obróć wskaźnik paliwa o 180°. Pływak znajduje się na górze i w tej pozycji wskaźnik na desce rozdzielczej pokazywałby "pełny". Wartość zadana: 3,2±0,7 0m.
Sprawdź styki wskaźnika poziomu paliwa: podłącz omomierz do zacisków W i 31 czujnika poziomu paliwa. Wartość zadana, gdy czujnik znajduje się w pozycji roboczej: 0 0m, po obróceniu o 180°: nieskończoność.
Instalacja
Sprawdź siatkę "7" i wyczyść w razie potrzeby.
Włóż czujnik poziomu paliwa z nową uszczelką "8". Podczas montażu nowego czujnika należy najpierw zdjąć pierścień ustalający.
Umieść wskaźnik poziomu paliwa w taki sposób, aby po jego zamontowaniu można było podłączyć przewody paliwowe. Zabezpiecz przewody paliwowe nowymi zaciskami.
Podłącz złącze elektryczne.
Załóż i zabezpiecz pokrywę, upewniając się, że uszczelka "9" jest prawidłowo zamontowana.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Sprawdź działanie wskaźnika paliwa na desce rozdzielczej.
Zamontuj tylne siedzenie (patrz rozdział "Wymontowanie i zamontowanie tylnego siedzenia").
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Układ zasilania
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie czujnika poziomu paliwa BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa, pompy pośredniej i czujnika… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalacja pompy wtryskowej paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalacja przekładni osi tylnej BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wskaźnik poziomu paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana czujnika wskaźnika poziomu paliwa BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie czujnika poziomu paliwa BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa, pompy pośredniej i czujnika… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalacja pompy wtryskowej paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalacja przekładni osi tylnej BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wskaźnik poziomu paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana czujnika wskaźnika poziomu paliwa BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
