Uwaga!
- Zapewnij odpowiednią wentylację wyciągową i czystość w miejscu pracy.
- Zapobiegaj uszkodzeniom uszczelek.
- Przewody paliwowe są pod ciśnieniem.
- Nie dopuść do wygięcia uchwytu czujnika.
Demontaż czujnika poziomu paliwa znajdującego się z prawej strony zbiornika paliwa należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj urządzenie "16.1.020", pojemnik do zbierania wyciekającego paliwa i czystą szmatkę. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Całkowicie spuść paliwo ze zbiornika. Zdejmij tylne siedzenie i złóż panel wykończeniowy do przodu.
Rozdziel matę izolacyjną wzdłuż perforacji i odchyl ją do tyłu, jednocześnie wyjmując gumową zatyczkę i odchylając matę gumową.
Notatka. Podczas wykonywania czynności należy unikać uszkodzenia uszczelek i pamiętać, że przewody paliwowe znajdują się pod ciśnieniem.
Wyjmij śruby (1, rysunek 6.102) po lewej i po prawej stronie. Zdejmij metalowe osłony lewego i prawego czujnika poziomu paliwa. Odblokuj i odłącz rury zasilające i powrotne. Odblokuj i odłącz IIIC od prawego zespołu czujnika poziomu paliwa. W razie konieczności należy odłączyć i odłączyć wąż autonomicznego systemu ogrzewania.
Obróć go w prawo i w lewo, aby delikatnie przesunąć wąż razem z zaciskiem. Poluzuj zacisk węża i ostrożnie odłącz wąż. W takim przypadku należy unikać uszkodzenia złącza.
Korzystanie z urządzenia "16.1.020" (rysunek 6.103), odkręć gwintowane zaślepki lewego i prawego czujnika.
Ostrożnie podnieś pokrywę złącza (1, rysunek 6.104). Nie ciągnij zbyt mocno za złączkę przewodu doprowadzającego paliwo. Należy zwrócić uwagę na wyciekające paliwo, które należy zebrać do pojemnika i oddać do utylizacji.
Ostrożnie wyjmij zespół czujnika ze zbiornika paliwa. Odblokuj i odłącz rurociąg (1, rysunek 6.105).
Naciśnij blokadę i wyjmij pompę ssącą z uchwytu. Naciśnij przycisk zwalniający i odłącz złącze wiązki węży. Ostrożnie wyjmij prawy zespół czujnika ze zbiornika paliwa.
Uwaga! Kołnierz mocujący pompę paliwa jest wypełniony paliwem.
Wlej paliwo przez górny otwór do pojemnika i odłącz wiązkę węży od zbiornika paliwa.
Montaż czujnika poziomu paliwa po prawej stronie zbiornika paliwa należy wykonać w odwrotnej kolejności, o ile jest to konieczne.
Wymień gumową uszczelkę czujnika poziomu napełnienia i owiń gumową uszczelkę wokół krawędzi czujnika. Przed naciśnięciem czujnika należy odkleić gumową uszczelkę od krawędzi i wsunąć ją do otworu wlewu paliwa.
Włóż kołnierz czujnika poziomo do otworu w zbiorniku paliwa tak, aby podstawa czujnika pasowała pionowo do wgłębienia w dnie zbiornika paliwa. Upewnij się, że przypływ nadejdzie (1, patrz rysunek 6.104) na czujniku wprowadzono próbkę (2) na zbiornik.
Przy dokręcaniu korka gwintowanego momentem 45 N·m (4,5 kgf·m) ząb (4) na zbiorniku wchodzi w rowek (3) na korku ze słyszalnym kliknięciem i odczuciem momentu dokręcającego;
Załóż ponownie opaski zaciskowe i dokręć ich śruby momentem obrotowym 2,0 N·m (0,2 kgf·m) dla średnicy 10–16 mm.
Nowy zespół czujników jest dostarczany z plastikową osłoną nad wiązką przewodów. Zaczep plastikową osłonę za oczko, używając odpowiednio wygiętego drutu, a następnie za jego pomocą zdejmij osłonę ze zbiornika paliwa, nie uszkadzając jej powłoki. Po napełnieniu wiązki węży należy usunąć osłonę plastikową.
Przy wymianie lewego czujnika poziomu paliwa konieczne jest poluzowanie zacisków (1, rysunek 6.106) i wyjmij czujnik poziomu z jednostki montażowej. Odblokuj amortyzator i wyjmij go z jednostki montażowej.