Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor diesel M57
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Înlocuirea senzorului indicatorului nivelului de combustibil

Înlocuirea senzorului indicatorului nivelului de combustibil (BMW X5 E53)

            0

Atenţie!
  • Asigurați o ventilație adecvată și curățenia locului de muncă.
  • Preveniți deteriorarea garniturilor.
  • Furtunurile de combustibil sunt sub presiune.
  • Nu lăsați suportul senzorului să se îndoaie.


Demontarea senzorului indicator al nivelului de combustibil din partea dreaptă a rezervorului de combustibil trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivul "16.1.020", un recipient pentru colectarea combustibilului scurs și o cârpă curată. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Goliți complet combustibilul din rezervorul de combustibil. Scoateți bancheta din spate și pliați panoul ornamental înainte.

Separați covorașul izolator de-a lungul perforației și pliați-l înapoi, în timp ce scoateți dopul de cauciuc și pliați înapoi covorașul de cauciuc.

Nota. Atunci când efectuați operațiuni, evitați deteriorarea etanșărilor și țineți cont de faptul că furtunurile de combustibil sunt sub presiune.


Scoateți șuruburile (1, fig. 6.102) pe partea stângă și pe partea dreaptă. Scoateți capacele metalice ale unităților senzorilor de nivel al combustibilului din stânga și din dreapta. Deblocați și deconectați conductele de alimentare și retur. Deblocați și deconectați IIIC de la ansamblul senzorului de nivel al combustibilului din dreapta. Dacă este necesar, desfaceți și deconectați furtunul sistemului autonom de încălzire.

Scoateți șuruburile (1, fig. 6.102) pe partea stângă și pe partea dreaptă. Scoateți capacele…


Rotiți-l la dreapta și la stânga pentru a muta ușor furtunul împreună cu clema. Slăbiți clema furtunului și deconectați cu grijă furtunul. În acest caz, evitați deteriorarea niplului de conectare.



Utilizarea dispozitivului "16.1.020" (figura 6.103), deșurubați capacele filetate ale unităților senzorilor din stânga și din dreapta.

Utilizarea dispozitivului «16.1.020» (figura 6.103), deșurubați capacele filetate ale unităților…


Ridicați cu grijă capacul de conectare (1, fig. 6.104). Nu trageți prea tare de niplul de conectare a furtunului de alimentare cu combustibil. Acordați atenție combustibilului care se scurge, care trebuie colectat într-un recipient și trimis spre eliminare.

Ridicați cu grijă capacul de conectare (1, fig. 6.104). Nu trageți prea tare de niplul de conectare…


Scoateți cu grijă ansamblul senzorului din rezervorul de combustibil. Deblocați și deconectați conducta (1, fig. 6.105).

Scoateți cu grijă ansamblul senzorului din rezervorul de combustibil. Deblocați și deconectați…


Apăsați dispozitivul de blocare și scoateți pompa cu jet de aspirație din suport. Apăsați butonul de eliberare și deconectați conectorul fasciculului de furtunuri. Scoateți cu grijă ansamblul senzorului drept din rezervorul de combustibil.



Atenţie! Gulerul de montare a pompei de combustibil este umplut cu combustibil.


Turnați combustibilul prin orificiul superior în recipient și scoateți pachetul de furtun din rezervorul de combustibil.

Instalarea senzorului indicator al nivelului de combustibil pe partea dreaptă a rezervorului de combustibil trebuie efectuată în ordine inversă, cât timp este necesar.

Înlocuiți garnitura de cauciuc a senzorului de nivel de umplere și înfășurați garnitura de cauciuc în jurul marginilor senzorului. Înainte de a apăsa senzorul, desprindeți garnitura de cauciuc de pe margini și introduceți-o în deschiderea rezervorului de combustibil.

Introduceți flanșa senzorului orizontal în orificiul rezervorului de combustibil, astfel încât baza senzorului să se potrivească vertical în locașul din partea de jos a rezervorului de combustibil. Asigurați-vă că sosește valul (1, vezi fig. 6.104) pe senzor, a introdus proba (2) pe rezervor.

La strângerea dopului filetat la un cuplu de 45 Nm (4,5 kgf·m), dintele (4) de pe rezervor intră în canelura (3) de pe dopul cu un clic sonor și senzația momentului de fixare;

Înlocuiți clemele de furtun și strângeți șuruburile acestora la un cuplu de 2,0 N·m (0,2 kgf·m) pentru un diametru de 10–16 mm.

Noul ansamblu de senzori vine cu un scut din plastic deasupra pachetului de furtun. Agățați scutul de plastic de ochi, folosind un fir curbat corespunzător și utilizați-l pentru a scoate scutul din rezervorul de combustibil fără a-i deteriora învelișul. Scutul de plastic trebuie îndepărtat după umplerea pachetului de furtun.



Noul ansamblu de senzori vine cu un scut din plastic deasupra pachetului de furtun. Agățați scutul…


La înlocuirea senzorului de nivel al combustibilului din stânga, este necesar să eliberați clemele (1, fig. 6.106) și scoateți senzorul de nivel din unitatea de montare. Deblocați amortizorul și scoateți-l din unitatea de montare.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Sistemul de alimentare și evacuare
Articole urmatoare

Înlocuirea pompei de vid
Înlocuirea debitmetrului de aer
Înlocuirea elementului filtrului de aer
Depanarea sistemului COMMON-RAIL la presiune scăzută
Sistem de neutralizare a gazelor de eșapament
Înlocuirea filtrului de combustibil
Înlocuirea pompei de combustibil
Înlocuirea conductelor sub presiune
Înlocuirea conductei de presiune dintre pompa de combustibil de…
Curățarea sistemului de combustibil al unui motor diesel


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Înlocuirea supapei cu ac și setarea nivelului de combustibil în… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea indicatorului de combustibil BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea nivelului de combustibil în camerele plutitoare BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare pompei de combustibil, a pompei intermediare… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Demontare și instalare senzorului de presiune a rampei de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea nivelului uleiului de motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Diagnosticarea și curățarea injectoarelor de combustibil BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 50 + 18 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.