Atenţie! Pentru a evita arsurile de la fum, toate lucrările trebuie efectuate numai cu un motor rece.
Pompa de vid a motorului trebuie înlocuită în următoarea ordine. Scoateți carcasa ventilatorului și carcasa izolată fonic. Pentru motoarele cu răcitor EGR, deconectați conducta dintre răcitorul EGR și supapa EGR. Pentru motoarele fără răcitor EGR, deconectați conducta EGR.
Scoateți șurubul și deconectați furtunul de vid (7, vezi fig. 6.17) de la pompa de vid. Slăbiți șuruburile (3) și scoateți pompa de vid (1).
Pompa de vid trebuie instalată în ordine inversă, înlocuind inelul de etanșare (2) al furtunului de vid (8), aplicând mai întâi un strat subțire de unsoare pentru a facilita alunecarea.
Înlocuiți șuruburile de montare și aplicați un etanșant precum "Drei-Bond-1209", cu excepția cazului în care este aplicat de producător. Înlocuiți inelul de etanșare (1, fig. 6,91) pe corpul pompei, aplicând în prealabil un strat subțire de lubrifiant pentru a facilita alunecarea. Montați legătura pompei de vid (2) în raport cu canelurile de pe pinionul de antrenare a arborelui cu came.
Nota. Șurubul de montare a pinionului arborelui cu came are un orificiu pentru lubrifierea pompei de vid, care trebuie păstrat curat.
Asamblați motorul și verificați scurgerile sistemului de vid.