Suspensie spate auto BMW X5 E53

Axa spate — Descrierea designului
Axa spate (Fig. 14.1) este arcuită, cu un reductor (treapta principală), model de tip hipoid "188k" cu motoare M54, M57, M62 si N62 si modelul "215k" cu motor...

Specificații suspensie spate
Specificațiile suspensiei din spate sunt determinate pentru vehiculul cu rezervorul de combustibil plin și sarcina distribuită astfel: 68 kg pe locurile din...

Schimbarea uleiului în cutia de viteze pe puntea spate
La restabilirea nivelului de ulei și înlocuirea acestuia în cutia de viteze a axei spate, este necesar să folosiți numai mărci certificate de uleiuri pentru...

Înlocuirea cutiei de viteze pe puntea spate
Proiectarea cutiei de viteze a punții din spate și a arborilor de antrenare (semi-axii) este prezentată în Figura 14.6. Demontarea cutiei de viteze pe puntea...

Înlocuirea garniturii de etanșare a flanșei pinionului de antrenare a angrenajului principal
Locația etanșărilor cutiei de viteze a axei spate este prezentată în Figura 14.8. Înlocuirea etanșării flanșei pinionului de antrenare a angrenajului principal...

Înlocuirea arborelui de ieșire de antrenare și a etanșării acestuia
Atenţie! Lucrările de înlocuire a etanșării trebuie efectuate pe un motor rece, deoarece Există riscul de arsuri de la sistemul de evacuare. Designul arborelui...

Înlocuirea garniturii de etanșare a capacului din spate al cutiei de viteze
Dacă există un consum crescut de ulei sau o scurgere de ulei în zona cutiei de viteze pe puntea spate, este necesar să verificați garniturile cutiei de viteze...

Înlocuirea balamalelor cauciuc-metal
Înlocuirea balamalelor cauciuc-metal ale cutiei de viteze pe puntea spate trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "33.3.231",...

Înlocuirea arborelui de antrenare
Atenţie! Lucrările de înlocuire a arborelui de antrenare (arborele axului) trebuie efectuate numai cu un motor rece. Înlocuirea arborelui de antrenare (1, vezi...

Înlocuirea brațelor suspensiei spate
Vederea generală a dispoziției pârghiilor punții din spate este prezentată în Figura 14.39, detaliile sistemului de pârghii ale suspensiei din spate sunt...

Înlocuirea culbutorului
Înlocuirea culbutorului (15, vezi fig. 14.3) la un vehicul cu arc pneumatic, este necesar să efectuați următoarea procedură. Ridicați mașina și scoateți roata....

Înlocuirea pârghiei integrale
Înlocuirea pârghiei integrale (4, vezi fig. 14.3) la un vehicul cu suspensie cu arc, este necesar să efectuați următoarea procedură. Ridicați mașina, scoateți...

Înlocuirea brațului transversal de suspensie
La un vehicul cu arc pneumatic, brațul suspensie trebuie înlocuit în următoarea ordine. Scoateți siguranța sistemului de alimentare cu aer și eliberați...

Înlocuirea pârghiei de ghidare
Înlocuirea pârghiei de ghidare (6, fig. 14.3) trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți roata, la un vehicul cu suspensie cu arc, deconectați...

Înlocuirea ansamblului grinzii punții din spate
Demontarea ansamblului grinzii axei spate trebuie efectuată în următoarea ordine. Ridicați mașina, scoateți roțile și arborele de transmisie. Scoateți...

Înlocuirea articulației sferice inferioare a brațului de control integral
Înlocuirea articulației sferice inferioare a pârghiei integrale în suportul rulmentului trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul...

Înlocuirea suportului rulmentului roții
Demontarea suportului rulmentului roții trebuie efectuată în următoarea ordine: scoateți arborele axei; opriți suspensia pneumatică și eliberați presiunea;...

Înlocuirea balamalelor cauciuc-metal ale grinzii punții spate
Înlocuirea balamalelor cauciuc-metal ale grinzii axei spate trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "33.4.140", "33.4.145", "33.4.148",...

Înlocuirea rulmentului butucului roții și a flanșei axei
Designul rulmentului butucului roții este prezentat în Figura 14.52. Atenţie! La scoaterea flanșei, rulmentul butucului roții este deteriorat și trebuie...

Înlocuirea amortizorului din spate
Designul amortizorului din spate cu un arc este prezentat în Figura 14.5. Nota. Necesitatea înlocuirii unuia sau a două amortizoare poate fi determinată numai...

Înlocuirea arcului amortizorului din spate
Înlocuirea arcului amortizorului din spate trebuie efectuată în următoarea ordine tehnologică: scoateți roata; deconectați etrierul de frână de la suportul...

Înlocuirea barei anti-ruliu
Designul barei anti-ruliu a vehiculului este prezentat în Figura 14.59. Bara antiruliu trebuie înlocuită în următoarea ordine. Scoateți roata, deșurubați...

Înlocuirea suporturilor de fixare a barei stabilizatoare
Înlocuirea barelor de fixare a barei stabilizatoare trebuie efectuată în următoarea ordine. Deșurubați piulița (săgeată, fig. 14.60). Deșurubați piulița (7,...

Măsurarea înălțimii de rulare
Măsurarea înălțimii garda la sol trebuie efectuată cu sarcina sa normală și trebuie determinată înălțimea reală (A, vezi fig. 13.45) între marginea inferioară...

Înlocuirea capacelor de protecție a arborelui de transmisie
Proiectarea protecției pentru articulațiile cu viteză constantă (articulații CV) ale arborelui de antrenare a roții din spate este prezentată în Figura 14.16....

Momente de conectare a elementelor suspensiei spate
Suport superior al lonjei amortizorului la pasajul roții - 56 Nm. Tija cilindrului amortizorului la suportul superior al amortizorului: piulita M14 - 64 Nm....

Depanarea amortizorului și a axei spate
Tabelul 14.2. Depanarea amortizoarelor Defecțiune Cauza defecțiunii Metode de eliminare Defecțiuni ale amortizoarelor opritorul este defect verificați arcul...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

BMW E53 (1999-2006)