Scoateți siguranța sistemului de alimentare cu aer și eliberați presiunea din sistem. Scoateți roata din spate, discul de frână și sprijiniți suportul rulmentului cu un cric de garaj. Scoateți senzorul de puls al vitezei roții.
Deșurubați piulița, (14, vezi fig. 14.3) balamaua pârghiei transversale (11) de la suportul (1) al rulmentului, dacă este necesar, ține-o de la rotire prin hexagonul pârghiei.
Deschide supapele (săgeți, fig. 14.41) clema (2) a conductelor și deconectați conductele. Deșurubați piulița (săgeata) și îndepărtați garnitura de plastic (3).
Deșurubați piulița (13, vezi fig. 14.3) și scoateți șurubul (12) care fixează brațul transversal (11) pe grinda punții din spate. Scoateți brațul de braț de pe grinda axei spate.
Brațul transversal trebuie instalat în ordine inversă, asigurându-vă că șurubul (12) este instalat cu capul îndreptat spre direcția de deplasare. Înlocuiți piulița cu autoblocare (13), strângeți-o mai întâi cu mâna și apoi la un cuplu de 100 Nm (10,0 kgf·m) pe un vehicul încărcat.
Înlocuiți clema țevii și acordați atenție așezării țevilor (săgeți, fig. 14.42).
Nu trebuie să existe urme de grăsime pe știftul balamalei sau în orificiul de sprijin. Piuliță cu autoblocare (14, vezi fig. 14.3) înlocuiți balamaua și strângeți-o manual. În cele din urmă, strângeți piulița unui vehicul încărcat la un cuplu de 165 Nm (16,5 kgf·m).
La un vehicul cu arc cu arc, brațul suspensie trebuie înlocuit într-un mod similar, dar amortizorul trebuie deconectat de la brațul oscilant.