Вийняти запобіжник системи подачі повітря та натиснути тиск у системі. Зняти заднє колесо, гальмівний диск та підперти опору підшипника гаражним домкратом. Зніміть імпульсний датчик частоти обертання колеса.
Відвернути гайку, (14 див. мал. 14.3) шарніра поперечного важеля (11) від опори (1) підшипника, при необхідності утримувати її від провертання за шестигранник важеля.
Відкрити клапани (стрілки, мал. 14.41) фіксатора (2) трубопроводів та від'єднати трубопроводи. Відвернути гайку (стрілка) і зняти пластикову прокладку (3).
Відвернути гайку (13 див. мал. 14.3) і вийняти болт (12) кріплення поперечного важеля (11) до балки заднього моста. Зняти поперечний важіль із балки заднього моста.
Установку поперечного важеля слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно переконатися, що болт (12) встановлений головкою у бік руху. Замінити гайку (13), що самоконтряться, затягнути її спочатку від руки, а за тим остаточно моментом 100 Н·м (10,0 кгс·м) на навантаженому автомобілі.
Замінити фіксатор трубопроводів та звернути увагу на укладання трубопроводів (стрілки, мал. 14.42).
На пальці шарніра та в отворі опори не повинно бути слідів мастила. Самоконтрюючу гайку (14 див. мал. 14.3) шарніра замінити та затягнути її від руки. Остаточно затягнути гайку на навантаженому автомобілі моментом 165 Н·м (16,5 кгс·м).
На автомобілі з пружинною ресорою заміну поперечного важеля підвіски необхідно проводити в аналогічному порядку, при цьому необхідно від'єднати амортизатор від важеля, що коливається.