Уклоните осигурач система за довод ваздуха и смањите притисак у систему. Уклоните задњи точак, кочиони диск и подуприте носач лежаја гаражном дизалицом. Уклоните сензор пулса брзине точка.
Одврнути матицу (14, види цртање 14.3) шарке попречног крака (11) од носача лежаја (1), по потреби га држати од окретања за шестоугао руке.
Отворите вентиле (стрелице, цртање 14.41) обујмице цевовода (2) и одвојите цевоводе. Одврните матицу (стрелица) и уклоните пластичну заптивку (3).
Отпустите матицу (13, погледајте слику 14.3) и уклоните вијак (12) који причвршћује попречну руку (11) за греду задње осовине. Уклоните полугу са греде задње осовине.
Попречну руку треба поставити обрнутим редоследом, пазећи да је вијак (12) постављен тако да је глава окренута у правцу кретања. Замените самоконструишућу матицу (13), затегните је прво руком, а затим на крају до обртног момента од 100 Н·м (10,0 кгф м) на оптерећеном возилу.
Замените држач цеви и обратите пажњу на полагање цеви (стрелице, цртање 14.42).
Не би требало да буде трагова масти на ивици шарке или у отвору за подршку. Замените самоблокирајућу матицу (14, погледајте цртање 14.3) шарке и затегните је руком. На крају затегните матицу на оптерећеном возилу до обртног момента од 165 Н·м (16,5 кгф м).
На возилу са опружном опругом, полуга вешања се мора заменити на сличан начин, али се амортизер мора одвојити од закретне руке.
Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: «BMWman.ru»