Окачите аутомобил, уклоните точкове и погонско вратило. Уклоните држач жице на левој и десној чељусти кочнице и причврстите их за тело помоћу жичане копче. Уклоните кочионе дискове.
Уклоните сензоре импулса (десно и лево) брзину точкова и одвојите кабл ручне кочнице са полуге. Уклоните топлотни штит изнад карданског вратила и вентилационе цеви мењача. Одвојите петље са сензора висине вожње, хабање кочионих плочица.
На возилу са ваздушним опругом, осигурач за систем за довод ваздуха мора бити уклоњен како би се спречило да се откачи. Отпустите цевовод до разводног разводника да бисте смањили притисак у систему.
Уклоните завртње (2, види сл. 14.56) и одвојите амортизере (1) од замахних руку.
подупријети греду (1, сл. 14.40) дизалица задње осовине «00.2.030/040» и прилагођавање «33.4.221/226».
Отпустите леви и десни завртње (6, види сл. 14.2) и пажљиво спусти греду (1) задњи мост. Проверите стање греде, оштећени навоји на страни тела могу се вратити помоћу спиралних уметака са навојем (М12х14х18), док уметак не сме да вири из поправљеног навоја.
Монтажу склопа греде задње осовине треба извршити обрнутим редоследом, док је потребно применити потисну подлошку (1, сл. 14.44) на четири гумено-металне шарке.
Потисне подлошке са завртњима (4, види сл. 14.2) морају бити постављени са доње стране греде, док клинови потисне подлошке морају бити паралелни са осом возила.
Приликом уградње греде, њена плима мора да уђе у гнездо рупе у носачу шарке и да се фиксира помоћу држача за закључавање.
Нови вијци (М14к1.5к138) причврстите греду за каросерију возила постепено, унакрсно, са коначним обртним моментом од 163 Нм (16,3 кгф м). Укључите ваздушну пумпу.
На аутомобилу са опругом, све операције се изводе на исти начин, док је потребно уклонити завојну опругу и амортизер.