Подигните аутомобил, уклоните точкове и погонску осовину. Уклоните држач жице на полуги вешања, левој и десној кочионој чељусти и причврстите их за тело помоћу жичане копче. Уклоните кочионе дискове.
Уклоните сензоре пулса брзине точкова (десно и лево) и одвојите кабл ручне кочнице са полуге. Уклоните топлотни штит преко осовине пропелера и вентилационе цеви мењача. Одвојите амортизере од сензора размака од тла и сензора истрошености кочионих плочица.
На возилу са ваздушним опругом, осигурач система за довод ваздуха се мора уклонити како би се спречило активирање ваздушне опруге. Отпустите цеви до разводног разводника да бисте смањили притисак у систему.
Олабавите завртње (2, погледајте слику 14.56) и одвојите амортизере (1) од закретних кракова.
Подуприте греду (1, слика 14.40) задње осовине дизалицом "00.2.030/040" и адаптација "33.4.221/226".
Олабавите леви и десни завртње (6, погледајте цртање 14.2) и пажљиво спустите греду задње осовине (1). Проверите стање греде оштећени навоји на страни тела могу се поправити уметцима од навојне спирале (М12к14к18), док уметак не сме да вири из навоја који се поправља.
Монтажу склопа греде задње осовине треба извршити обрнутим редоследом, при чему је потребно поставити потисну подлошку (1, цртање 14.44) на четири гумено-металне шарке.
Потисни подлошци са клиновима (4, види цртање 14.2) морају бити постављени испод греде, док клинови потисне подлошке морају бити постављени паралелно са осовином возила.
Приликом постављања греде, њена ушица мора да уђе у утичницу рупе на носачу шарке и да буде причвршћена држачем за закључавање.
Затегните нове завртње (М14к1,5к138) који причвршћују греду за каросерију аутомобила постепено, унакрсно, са коначним обртним моментом од 163 Нм (16,3 кгф·м). Укључите ваздушну пумпу.
На аутомобилу са опругом, све операције се изводе на исти начин, али је потребно уклонити завојну опругу и амортизер.
[Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: «BMWman.ru»]