Wyjmij bezpiecznik układu zasilania powietrzem i usuń ciśnienie z układu. Zdejmij tylne koło, tarczę hamulcową i podeprzyj wspornik łożyska za pomocą podnośnika warsztatowego. Wyjmij czujnik impulsów prędkości koła.
Odkręć nakrętkę, (14, patrz rysunek 14.3) odłączyć zawias dźwigni poprzecznej (11) od podpory (1) łożyska, w razie potrzeby przytrzymać ją przed obracaniem za sześciokąt dźwigni.
Otwórz zawory (strzałki, rysunek 14.41) zacisk (2) rurociągu i rozłącz rurociągi. Odkręć nakrętkę (strzałka) i wyjmij plastikową uszczelkę (3).
Odkręć nakrętkę (13, patrz rysunek 14.3) i wyjmij śrubę (12) mocującą ramię poprzeczne (11) do belki osi tylnej. Zdejmij wahacz z belki osi tylnej.
Montaż ramienia poprzecznego należy wykonać w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na to, aby śruba (12) została zamontowana głowicą skierowaną w kierunku jazdy. Wymień nakrętkę samozabezpieczającą (13), dokręcając ją najpierw ręcznie, a następnie momentem obrotowym 100 N·m (10,0 kgf·m) w obciążonym pojeździe.
Wymień obejmę rurową i zwróć uwagę na ułożenie rur (strzałki, rysunek 14.42).
Na sworzniu zawiasu i w otworze podporowym nie powinny znajdować się żadne ślady smaru. Nakrętka samozabezpieczająca (14, patrz rysunek 14.3) wymień zawias i dokręć go ręcznie. Na koniec dokręć nakrętkę w obciążonym pojeździe momentem obrotowym 165 N·m (16,5 kgf·m).
W pojeździe ze sprężyną wahacz należy wymienić w podobny sposób, ale amortyzator należy wówczas odłączyć od wahacza.