Podnieś samochód i zdejmij koło. Odłącz drążek czujnika wysokości jazdy od wahacza. Poluzuj mocowanie rurociągów do kolektora rozdzielczego, zmniejszy to ciśnienie w nim.
Odłącz amortyzator i mocowanie stabilizatora od wahacza. Zaznacz położenie śruby mimośrodowej w stosunku do belki tylnej osi (strzałki, ryc. 14.40), co ułatwi późniejszą regulację pochylenia podczas montażu starego wahacza.
Poluzuj nakrętkę (20, patrz ryc. 14.3) i wyjąć śrubę mimośrodową (18). Poluzuj śrubę (16) ramieniem i podeprzeć podporę podnośnikiem garażowym (1) łożysko koła. Poluzuj nakrętkę (22) mocowanie wahacza (15), wykręć śrubę (21) i zdejmij wahacz.
Zamontować wahacz w odwrotnej kolejności, wymieniając nakrętkę samozabezpieczającą (22) wahacz i dokręcić ręcznie. Włóż przeciwnakrętkę (17) w gniazdo na belce tylnej osi i dokręcić śrubę (16) ręcznie. Wymienić nakrętkę samozabezpieczającą (20), instalując go z mimośrodem (19) i dokręcić ręcznie. Dokręć nową nakrętkę stabilizatora momentem 100 Nm (10,0 kgfm).
Ponadto w załadowanym pojeździe stojącym na kołach dokręcić momentem:
- orzech (22) 250 Nm (25,0 kgfm);
- śruba (16) 100 Nm (10,0 kgfm);
- śruba (18) 165 Nm (16,5 kgfm).
Wyreguluj ustawienie kół. W pojeździe wyposażonym w resor sprężynowy wahacz należy wymienić w ten sam sposób, ale należy zdemontować integralne ramię.