Podnieś samochód i zdejmij koło. Odłączyć pręt czujnika wysokości jazdy od wahacza. Poluzuj mocowanie rur do kolektora rozdzielczego; spowoduje to obniżenie ciśnienia w nim panującego.
Odłączyć amortyzator i drążek stabilizatora od wahacza. Zaznacz położenie śruby mimośrodowej względem belki osi tylnej (strzałki, rysunek 14.40), co ułatwi późniejszą regulację zbieżności kół podczas montażu starego wahacza.
Odkręć nakrętkę (20, patrz rysunek 14.3) i zdejmij śrubę mimośrodową (18). Odkręcić śrubę (16) z kołnierzem i podeprzeć wspornik łożyska koła (1) za pomocą podnośnika warsztatowego. Odkręcić nakrętkę (22) mocującą wahacz (15), wyjąć śrubę (21) i zdjąć wahacz.
Montaż wahacza należy wykonać w odwrotnej kolejności, przy czym należy wymienić nakrętkę samozabezpieczającą (22) wahacza i dokręcić ją ręcznie. Włożyć nakrętkę zabezpieczającą (17) do gniazda na belce osi tylnej i dokręcić śrubę (16) ręcznie. Wymień nakrętkę samozabezpieczającą (20), montując ją razem z tarczą mimośrodową (19) i dokręcając ją ręcznie. Dokręć nową nakrętkę mocującą drążek stabilizatora momentem obrotowym 100 N·m (10,0 kgf·m).
Następnie, po załadowaniu pojazdu i ustawieniu go na kołach, dokręć śruby następującym momentem obrotowym:
- nakrętka (22) 250 Nm (25,0 kgf·m);
- śruba (16) 100 Nm (10,0 kgf·m);
- śruba (18) 165 Nm (16,5 kgf·m).
Wyreguluj kąty ustawienia kół. W pojeździe z zawieszeniem sprężynowym, wahacz należy wymienić w podobny sposób, jednak konieczne jest wówczas wymontowanie całego wahacza.