Вдигнете колата с крик и свалете колелото. Разкачете пръта на сензора за височина на возене от кобилицата. Разхлабете закрепването на тръбопроводите към разпределителния колектор, това ще намали налягането в него.
Разкачете амортисьора и стойката на стабилизиращата щанга от кобилицата. Маркирайте позицията на ексцентричния болт спрямо гредата на задния мост (стрелки, фиг. 14.40), което ще улесни по-нататъшното регулиране на наклона при монтиране на старата кобилица.
Разхлабете гайката (20, вижте фиг. 14.3) и отстранете ексцентричния болт (18). Разхлабете болта на втулката (16) и подпрете опората на лагера на колелото (1) с гаражен крик. Разхлабете гайката (22), закрепваща кобилицата (15), свалете болта (21) и свалете кобилицата.
Монтирайте кобилицата в обратен ред, като смените самозаключващата се гайка (22) на кобилицата и я затегнете на ръка. Поставете контрагайката (17) в гнездото на гредата на задния мост и затегнете болта (16) на ръка. Сменете самозаключващата се гайка (20) с ексцентричния диск (19) и затегнете на ръка. Затегнете нова гайка на стабилизиращата щанга до 100 Nm (10,0 kgfm).
Освен това, на натоварено превозно средство, стоящо на колела, затегнете с въртящ момент:
- гайка (22) 250 Nm (25,0 kgfm);
- болт (16) 100 Nm (10,0 kgfm);
- болт (18) 165 Nm (16,5 kgfm).
Регулирайте центровката на колелата. При превозно средство с пружинна пружина кобилицата трябва да се смени по същия начин, но интегралното рамо трябва да се отстрани.