Повдигнете колата и свалете колелото. Разкачете пръта на сензора за височина на возене от кобилицата. Разхлабете закрепването на тръбите към разпределителния колектор; това ще намали налягането в него.
Разкачете амортисьора и монтажната стойка на стабилизиращата щанга от люлеещото се рамо. Маркирайте позицията на ексцентричния болт спрямо гредата на задния мост (стрелки, фиг. 14.40 часа), което ще улесни регулирането на подравняването на колелата по-късно, когато инсталирате старата кобилица.
Развийте гайката (20, виж фиг. 14.3) и отстранете ексцентричния болт (18). Развийте болта (16) с фланец и подпрете опората на лагера на колелото (1) с гаражен крик. Развийте гайката (22), закрепваща кобилицата (15), свалете болта (21) и свалете кобилицата.
Монтажът на кобилицата трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да смените самозаключващата се гайка (22) на кобилицата и да я затегнете на ръка. Поставете контрагайката (17) в гнездото на гредата на задния мост и затегнете болта (16) на ръка. Сменете самозаключващата се гайка (20), като я монтирате с ексцентричния диск (19) и я затегнете на ръка. Затегнете новата монтажна гайка на подпората на стабилизиращата щанга с въртящ момент от 100 Nm (10,0 kgf·m).
След това, като превозното средство е натоварено и стои на колелата си, затегнете до следния въртящ момент:
- гайка (22) 250 Nm (25,0 kgf·m);
- болт (16) 100 Nm (10,0 kgf·m);
- болт (18) 165 Nm (16,5 kgf·m).
Регулирайте ъглите на подравняване на колелата. При превозно средство с пружинно окачване, кобилицата трябва да се смени по подобен начин, но е необходимо да се премахне интегралната рама.
[Можете да намерите оригиналната версия на портала «www.bmwman.ru»]