При повишен разход на масло или теч в областта на скоростната кутия на задния мост е задължително да се проверят уплътненията на скоростната кутия (фиг. 14.21).
Смяната на безазбестовото уплътнително уплътнение (2) на задния капак на скоростната кутия трябва да се извърши в следния ред. Източете маслото и свалете скоростната кутия на задния мост. Развийте ботушите (3) и ги отстранете заедно с пружинните шайби (4)
Свалете капака (фиг. 14.22) на скоростната кутия на задния мост. Почистете уплътнителните повърхности на картера и капака на зъбното колело на задния мост.
Сменете уплътнението (2, вижте Фиг. 14.21) на корпуса на скоростната кутия. Болтове (M10; 8.8), закрепващи капака, за затягане до 45 N·m (4,5 kgf·m), болтове (M10; 10.9) - до 55 N·m (5,5 kgf·m), болтове M10 ("215k") с въртящ момент от 90 N·m (9,0 kgf·m).