Отстранете изпускателната система и задния топлинен щит. Разкачете карданния вал от фланеца на задвижващото зъбно колело на GP и отстранете заключващата шайба (5). Маркирайте позицията на гайката (1, фиг. 14.9) по отношение на вала на задвижващото зъбно колело на ГП.
Развийте гайката на фланеца, като държите фланеца от завъртане със запушалка "23.0.020" (фиг. 14.10), като сте записали (записали) броя на оборотите.
Отстранете фланеца, за това трябва да използвате устройството "33.1.150" (фиг. 14.11) за скоростна кутия "188k" или устройство "33.2.101" (фиг. 14.12) за скоростна кутия "215k".
 |
 |
С помощта на инструмента "00.5.010" отстранете масленото уплътнение (фиг. 14.13) с устройство "33.3.470" за скоростна кутия "188k" или устройство "33.3.440" за скоростна кутия тип "215k" го натиснете.
Смажете работните ръбове на масленото уплътнение и уплътняващата повърхност на фланеца с масло за скоростна кутия на задния мост. Монтирайте фланеца (1, фиг. 14.15) главната предавка на главната предавка и я натиснете с помощта на устройството "23.1.300". Спрете да натискате, когато гайката може да се завинти с няколко резби.
Внимание! Строго е забранено затягането на гайката извън маркировките за монтаж, т.к Това ще доведе до повреда на скоростната кутия на задния мост.
Затегнете гайката (1, виж фиг. 14.9) с фланеца, докато монтажните маркировки се подравнят, като извършвате същия брой завъртания, както при отстраняването. Натиснете нова заключваща шайба (5, виж фиг. 14.8) с помощта на дорник "00.5.500" и устройството "33.3.480" ("188k") или устройства "33.3.490" ("215k").
Смени маслото в скоростната кутия на задния мост.
Оригиналът се намира на интернет портала: «BMWMAN.ru»