Зняти систему випуску ОГ та задній теплозахисний екран. Від'єднати карданний вал від фланця провідної шестерні ДП та зняти стопорну шайбу (5). Відзначити положення гайки (1, рис. 14.9) стосовно валу провідної шестерні ДП.
Відвернути гайку з буртиком, утримуючи фланець від провертання стопором «23.0.020» (рис. 14.10), зафіксувавши (записавши) число обертів.
Зняти фланець, для цього необхідно використовувати пристосування "33.1.150" (рис. 14.11) для редуктора "188k" або пристосування "33.2.101" (рис. 14.12) для редуктора "215k".
Використовуючи пристосування "00.5.010", вийняти сальник (рис. 14.13) з пристосуванням "33.3.470", для редуктора "188k", або пристосування "33.3.440", для редуктора типу "215k", запресувати його.
Змастити робочі кромки сальника і поверхню фланця, що ущільнюється, маслом для редуктора заднього моста. Встановити фланець (1, рис. 14.15) провідної шестерні ДП та напресувати його, використовуючи пристрій «23.1.300». Напресування зупинити, коли гайку можна навернути на кілька ниток різьблення.
Увага! Затягувати гайку далі настановних міток категорично заборонено, т.к. це призведе до пошкодження редуктора заднього моста.
Загорнути гайку (1, див. рис. 14.9) з буртиком до суміщення настановних міток, виконавши те ж число обертів, що і при знятті. Запресувати нову стопорну шайбу (5, див. рис. 14.8) за допомогою оправки "00.5.500" і пристосування "33.3.480" ("188k") або пристосування "33.3.490" ("215k").
Замінити олію в редукторі заднього моста.