Зняти систему випуску ОГ та задній теплозахисний екран. Від'єднати карданний вал від фланця провідної шестерні ДП та зняти стопорну шайбу (5). Відзначити положення гайки (1, мал. 14.9) по відношенню до валу провідної шестерні ДП.
Відвернути гайку з буртиком, утримуючи фланець від провертання стопором "23.0.020" (мал. 14.10), зафіксувавши (записавши) число оборотів.
Зняти фланець, для цього необхідно використовувати пристрій "33.1.150" (мал. 14.11) для редуктора "188k" або пристрій "33.2.101" (мал. 14.12) для редуктора "215k".
 |
 |
Використовуючи пристрій "00.5.010", вийняти сальник (мал. 14.13) з пристосуванням "33.3.470", для редуктора "188k", або пристосування "33.3.440", для редуктора типу "215k", запресувати його.
Змастити робочі кромки сальника і поверхню фланця, що ущільнюється, маслом для редуктора заднього моста. Встановити фланець (1, мал. 14.15) ведучої шестерні ДП та напресувати його, використовуючи пристосування "23.1.300". Напресування зупинити, коли гайку можна навернути на кілька ниток різьблення.
Увага! Затягувати гайку далі настановних міток категорично заборонено, т.к. це призведе до пошкодження редуктора заднього моста.
Загорнути гайку (1 див. мал. 14.9) з буртиком до суміщення настановних міток, виконавши те ж число оборотів, що і при знятті. Запресувати нову стопорну шайбу (5 див. мал. 14.8) за допомогою оправлення "00.5.500" та пристосування "33.3.480" ("188k") або пристосування "33.3.490" ("215k").
Замінити олію в редукторі заднього моста.