Zdejmij układ wydechowy i tylną osłonę cieplną. Odłączyć wałek Cardana od kołnierza koła napędowego GP i zdjąć podkładkę zabezpieczającą (5). Zaznacz położenie nakrętki (1, rysunek 14.9) w stosunku do wału koła napędowego GP.
Odkręcić nakrętkę kołnierzową, przytrzymując kołnierz przed obracaniem się za pomocą ogranicznika "23.0.020" (rysunek 14.10), zapisując (odnotowując) liczbę obrotów.
Zdejmij kołnierz, w tym celu należy użyć urządzenia "33.1.150" (rysunek 14.11) dla skrzyni biegów "188k" lub urządzenia "33.2.101" (rysunek 14.12) dla skrzyni biegów "215k".
 |
 |
Za pomocą narzędzia "00.5.010" wyjmij uszczelkę olejową (rysunek 14.13) za pomocą urządzenia "33.3.470" dla skrzyni biegów "188k" lub urządzenia "33.3.440" dla typu skrzyni biegów "215k" wcisnąć.
Nasmaruj powierzchnie robocze uszczelki olejowej i powierzchnię uszczelniającą kołnierza olejem przekładniowym tylnej osi. Zamontuj kołnierz (1, rysunek 14.15) główne koło zębate przekładni głównej i docisnąć je przy pomocy przyrządu "23.1.300". Przestań naciskać, gdy nakrętkę będzie można przykręcić kilkoma gwintami.
Uwaga! Zabrania się dokręcania nakrętki poza oznaczenia montażowe, ponieważ Spowoduje to uszkodzenie przekładni osi tylnej.
Dokręć nakrętkę (1, patrz rysunek 14.9) z kołnierzem, aż znaki montażowe się zrównają, wykonując taką samą liczbę obrotów, jak przy demontażu. Wciśnij nową podkładkę zabezpieczającą (5, patrz rysunek 14.8) za pomocą trzpienia "00.5.500" i urządzenia "33.3.480" ("188k") lub urządzenia "33.3.490" ("215k").
Wymień olej w skrzyni biegów tylnej osi.
Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: «www.bmwman.ru»