Demontaż przekładni osi tylnej należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj narzędzie "33.4.420" i odłącz półosie napędowe kół tylnych od kołnierza wyjściowego mechanizmu różnicowego osi tylnej.
Odłączyć wałek Cardana od przekładni osi tylnej i zamontować urządzenie "33.4.420" (rysunek 14.7), zachowując szczelinę (strzałka) między urządzeniem a uszczelką przeciwpyłową (1). Uszkodzenie mankietu może powodować zwiększony hałas.
Odkręć trzy tylne śruby mocujące ekran termoizolacyjny, przesuń go w dół, dzięki czemu uzyskasz dostęp do przednich śrub (8, patrz rysunek 14.2) mocowanie skrzyni biegów tylnej osi i odkręcić śruby. Odkręcić nakrętkę (11) i wyjąć śrubę (10). Odłączyć rurę wentylacyjną od obudowy skrzyni biegów osi tylnej i wyjąć skrzynię biegów w dół.
Montaż przekładni osi tylnej należy wykonać w odwrotnej kolejności, natomiast przekładnię osi tylnej należy zamontować na miejscu przy użyciu podnośnika.
Włóż przednie śruby, nakręć nowe nakrętki samokontrujące, ale nie dokręcaj ich. Podobnie należy włożyć tylną śrubę i wyjąć podnośnik.
Dokręć dwie przednie śruby momentem 100 N·m (10,0 kgf·m), a tylną śrubę momentem 165 N·m (16,5 kgf·m).
Zamontuj płytki blokujące (2, patrz rysunek 14.16) i dokręcić śruby (3) mocujące przegub homokinetyczny (M12) momentem 110 N·m (11,0 kgf·m), śruby typu Torx (M10) – 83 N·m (8,3 kgf·m).
Po zakończeniu pracy należy sprawdzić poziom oleju.