Układ chłodzenia silnika — opis konstrukcji Projekt układu chłodzenia silnika pokazano na ryc. 4.15. Układ chłodzenia silnika jest płynny, uszczelniony z wymuszonym obiegiem. Zawiera: płaszcze chłodzące...
Pompa płynu chłodzącego — opis konstrukcyjny Konstrukcja pompy płynu chłodzącego pokazano na ryc. 4.16. Pompa płynu chłodzącego jest typu odśrodkowego, zamontowana na przedniej ścianie bloku silnika....
Wentylator i sprzęgło wiskotyczne — opis konstrukcji Dziewięciołopatkowy wentylator (Ryż. 4.17), jest zamontowany na wale pompy płynu chłodzącego i ma na celu wytworzenie przepływu powietrza przez chłodnicę....
Płyn chłodzący — informacje ogólne Podczas wymiany płynu niezamarzającego należy koniecznie przepłukać układ chłodzenia zmiękczoną wodą. Pozwól silnikowi pracować przez 3-5 minut, spuść wodę i...
Odpowietrzanie układu chłodzenia Uwaga! Znak na zbiorniku wyrównawczym pokazuje poziom cieczy w temperaturze około 20°C. Odpowietrzanie układu chłodzenia należy przeprowadzić w następującej...
Wymiana pompy płynu chłodzącego Pompa płynu chłodzącego jest napędzana paskiem napędowym akcesoriów. Z przodu na wale pompy zamocowany jest wirnik wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym....
Wymiana termostatu układu chłodzenia Termostat (6, ryc. 4.16) wbudowany w obudowę pompy i może być wymieniany niezależnie od niego. Wymianę termostatu należy przeprowadzić w następującej...
Wymiana kolektora płynu chłodzącego Dzięki temu, że silnik ma dwie głowice cylindrów, płyn chłodzący odprowadzany jest równolegle, dzięki kolektorowi (1, ryc. 4.107). Zdemontować kolektor...