Pompa płynu chłodzącego jest napędzana paskiem napędowym akcesoriów. Z przodu na wale pompy zamocowany jest wirnik wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym. Konstrukcja pompy płynu chłodzącego pokazano na ryc. 4.16.
Wymiana pompy płynu chłodzącego jest konieczna do wykonania w następującej kolejności. Zdejmij pasek napędowy alternatora, spuść płyn chłodzący i wyślij do recyklingu.
Zdemontować chłodnicę, wirnik wentylatora lepkiego, tłumik drgań, obudowę termostatu, koło pasowe pompy płynu chłodzącego, przewody płynu chłodzącego.
Zaznacz śruby mocujące pompy płynu chłodzącego, odkręć je i wyjmij pompę.
Podczas montażu pompy oczyść powierzchnie uszczelniające i wymień uszczelkę. Upewnić się, że tuleje centrujące znajdują się we właściwej pozycji (strzałki, ryc. 4.106).
śruby (M6) mocowania obudowy termostatu dokręcić momentem 10 Nm (1,0 kgf·m). cztery śruby (M6) dokręcić mocowania koła pasowego momentem 10 Nm (1,0 kgf·m). Zamontować korek spustowy (M14x1,5), wymieniając pierścień uszczelniający i dokręcając go momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
Napełnij układ płynem chłodzącym, odpowietrz układ, uruchom silnik, rozgrzej go i sprawdź szczelność układu. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.