Pompa płynu chłodzącego jest pompą odśrodkową, zamontowaną na przedniej ścianie bloku cylindrów silnika. Wał pompy napędzany jest paskiem wielorowkowym, a alternator i pompa wspomagania kierownicy napędzane są z koła pasowego wału korbowego. Włączanie wentylatora odbywa się za pomocą sprzęgła wiskotycznego. Silniki wyposażone są w pasek napędowy 7Kx1635 firmy "Hutchinson". Wymagane napięcie paska jest zapewnione automatycznie.