Konstrukcja pompy płynu chłodzącego pokazano na ryc. 4.16.
Pompa płynu chłodzącego jest typu odśrodkowego, zamontowana na przedniej ścianie bloku silnika. Wałek pompy napędzany jest paskiem wieloklinowym jednocześnie z prądnicą i pompą wspomagania kierownicy z koła pasowego wału korbowego. Sprzęgło wiskotyczne steruje włączaniem wentylatora. Silniki wyposażone są w firmowy pasek 7Kx1635 «Hutchinson». Wymagane napięcie pasa jest dostarczane automatycznie.