- BMW Achsgetriebeoel Syntheik OSP;
- Dearon BHS;
- Mobil Gearlube VS 600;
- BP Energear SHX;
- Snell Getriebeoel OLS-DMW:
- Westfalen Fugo BMO;
- MOTUL HYPO SYNT;
- Esso Getriebeoel NLS 75W-90;
- Fuchs TUTAN Gear H 75W-90;
- Winterschall Getriebefluid BOS.
Przed wlaniem oleju należy go wymieszać, aby dodatki równomiernie rozprowadziły się w całym oleju. Objętość napełnienia suchej skrzyni biegów tylnego mostu wynosi 1,8 l, przy wymianie oleju – 1,2 l (188k) i 1,4 l (215k). Wymianę oleju w skrzyni biegów tylnej osi należy przeprowadzać w następującej kolejności.
Rozgrzej olej w skrzyni biegów tylnego mostu jadąc z dużą prędkością na dystansie 10–12 km/h, a następnie ustaw samochód na rampie, kanale przeglądowym lub podnośniku.
Odkręć korek (1, rysunek 14.5) otwór spustowy i korek wlewowy (2). Odczekaj, aż olej całkowicie spłynie ze skrzyni biegów. Wyrzuć spuszczony olej.
Wymień pierścienie uszczelniające w korkach skrzyni biegów. Wkręcić i dokręcić korek spustowy przy użyciu pierścieni prostokątnych momentem 65 N·m (6,5 kgf·m), a przy użyciu pierścieni okrągłych momentem 60 N·m (6,0 kgf·m).
Do tego czasu uzupełniaj olej. Aż zacznie się przelewać. Odczekaj, aż nadmiar oleju spłynie, a następnie wkręć korek wlewowy i dokręć go momentem określonym powyżej.
Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: BMWMan