- Klucz imbusowy 10 mm lub 12 mm do korków spustowych i wlewowych.
Materiały eksploatacyjne i części ulegające zużyciu:
- Olej zgodny ze specyfikacją BMW
- Dwa pierścienie uszczelniające, rozmiar A22x27.
Wykonaj krótką przejażdżkę, aby olej w przekładni różnicowej tylnej osi osiągnął temperaturę roboczą.
Podnieś samochód poziomo.
Odkręć korek wlewu oleju 1. Jeżeli wycieknie niewielka ilość oleju, oznacza to, że poziom oleju był prawidłowy i skrzynia biegów nie ma wycieków. W przeciwnym wypadku należy sprawdzić palcem, czy olej sięga dolnej krawędzi otworu.
Uwaga: W przypadku znacznego niedoboru oleju należy ustalić i usunąć przyczynę.
Odkręć korek spustowy nr 2 i spuść olej do pojemnika znajdującego się pod spodem.
Uwaga: Stary olej należy oddać do specjalnego punktu zbiórki odpadów. Nigdy nie wylewaj starego oleju i nie wyrzucaj go razem z odpadami domowymi.
Korek spustowy ma magnes, który zbiera wióry metalowe w skrzyni biegów. Oczyść korek z opiłków metalu. Następnie dokręć świecę momentem dokręcającym 55 Nm.
Wlać olej z olejarki.
(Oryginał znajduje się na portalu internetowym BMWMAN.ru)