- Klucz nasadowy 10 lub 12 mm do korków spustowych i wlewowych.
Materiały eksploatacyjne i części eksploatacyjne:
- Specyfikacja oleju BMW
- 2 aluminiowe pierścienie uszczelniające, rozmiar A22x27.
Wykonaj krótką przejażdżkę, aby olej w mechanizmie różnicowym tylnej osi osiągnął temperaturę roboczą.
Podnieś pojazd poziomo.
Odkręcić korek wlewu oleju -1-.
Jeśli wycieknie trochę oleju, oznacza to, że poziom oleju był prawidłowy, a skrzynia biegów nie ma wycieków. W przeciwnym razie sprawdź palcem, czy olej dociera do dolnej krawędzi otworu.
Uwaga: Jeśli występuje duży brak oleju, znajdź i usuń przyczynę.
Odkręć korek spustowy -2- i spuść olej do odpowiedniego pojemnika.
Uwaga: Stary olej przekazujemy do specjalnych punktów zbiórki odpadów. Nigdy nie wyrzucaj zużytego oleju i wyrzucaj go wraz z odpadami domowymi.
Korek spustowy ma magnes, który zbiera metalowe opiłki w skrzyni biegów. Oczyść korek z opiłków metalu. Następnie dokręć korek z momentem dokręcania 50 Nm.
Wlać olej z olejarki.
Specyfikacja oleju: Olej do przekładni hipoidalnych SAE 90. Stosować wyłącznie oleje zalecane przez BMW (napisane na opakowaniu).
Pojemność napełniania:
- Modele 316i/318i/318is/318tds/320i: 1,1 l
- 325i/325td/tds/328i: 1,7 l
Uwaga: Olej jest lepki, dlatego nie należy dodawać zbyt dużej ilości oleju na raz. Zachowaj przerwy i zastąp naczynie, aby zebrać przepływający olej.
Wkręcić korek wlewu z nową uszczelką momentem dokręcania 50 Nm.