- 10- або 12-мм ключ для болтів з головками з внутрішніми шестигранниками для зливної та заливної пробок.
Витратні матеріали та деталі, що зношуються:
- Олія за специфікацією BMW
- 2 ущільнювальні алюмінієві кільця, розмір А22х27.
Зробити коротку поїздку, щоб олія в редукторі диференціала заднього моста досягла робочої температури.
Підняти автомобіль горизонтально.
Відвернути маслозаливну пробку "1".
Якщо витікає трохи олії, рівень олії був у нормі і редуктор не має місць протікання. В іншому випадку пальцем перевірити, чи масло доходить до нижнього краю отвору.
Увага: При великій нестачі масла встановити та усунути причину.
Відвернути зливну пробку "2" і злити масло в підставку.
Увага: Стара олія здається на пункти прийому спецвідходів. У жодному разі не виливати стару олію і не викидати з домашнім сміттям.
Зливний корок має магніт, що збирає металеву стружку в редукторі. Очистити пробку від металевої тирси. Після цього загорнути корок з моментом затягування 50 нм.
Залити олію з маслянки.
Специфікація масла: Гіпоїдна олія для редукторів SAE 90. При цьому використовувати тільки масла, рекомендовані BMW (написано на упаковці).
Місткість заправки:
- моделі 316i/318i/318is/318tds/320i: 1,1 л.
- 325i/325td/tds/328i: 1,7 л
Увага: Олія в'язка, тому відразу не заливати занадто багато олії. Витримувати паузи і підставити посудину для збору масла, що витікає.
Загорнути пробку з новою прокладкою з моментом затягування 50 нм.