Badanie
Poziom oleju można monitorować tylko poprzez sprawdzenie stanu za pomocą testera serwisowego BMW.
Konsekwencje podwyższonego poziomu oleju: duże pienienie, podwyższona temperatura przy wysokich obrotach, wyciek oleju przez układ wentylacji skrzyni.
Konsekwencje niskiego poziomu oleju: drgania zaworów, pienienie, ogólne awarie.
Wymiana oleju
Specjalne narzędzie:
- Stojaki hydrauliczne.
- Modele 320i/325i/328i: Zestaw kluczy Torx.
Części zużywające się i materiały eksploatacyjne:
- 1 dystans aluminiowy A30x36; 1 dystans aluminiowy A10x14
- Olej ATF zatwierdzony przez BMW.
Uwaga: Używaj wyłącznie olejów zalecanych przez producenta. Ogólnie wszystkie oleje do automatycznych skrzyń biegów z oznaczeniem "Dexron II". Wszystkie dozwolone oleje można mieszać. Nie stosować żadnych dodatków.
Normalnie olej ATF wymienia się co 40 000 km, przy okazji czyszczone jest sitko w misce olejowej. Podczas wymiany oleju należy zachować najściślejszą czystość. Nawet najmniejsze zanieczyszczenie może spowodować awarię automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: Podczas spuszczania oleju ze skrzyni biegów zabrania się uruchamiania silnika. Również w przypadku spuszczenia oleju ze skrzyni biegów zabrania się holowania samochodu.
Wymiana oleju odbywa się na ogrzewanej skrzyni.
Podnieś pojazd i umieść go poziomo na stojakach.
Modele 316i/318i/318is/325td/tds
Odkręć rurkę wlewu oleju na dnie miski olejowej i spuść olej do znajdującego się pod nim naczynia.
Uwaga: Olej przekładniowy należy oddać do specjalnych punktów zbiórki odpadów. Nie wylewać ani nie wyrzucać razem z odpadami domowymi.
Jeśli olej ma zapach spalenizny lub czarniawy kolor, skrzynkę należy naprawić.
Odkręć korek wlewu oleju z boku miski olejowej.
Zamknij bez nadmiernego dokręcania korka spustowego. Moment dokręcania wynosi 25 Nm.
Wlewaj przez boczny otwór wlewu płynu ATF, aż olej zacznie wypływać przez otwór wlewu. Spuść rozlany olej do pojemnika.
Owiń, bez nadmiernego dokręcania, korek wlewu nową uszczelką. Moment dokręcania wynosi 30 Nm.
Modele 320i/325i/328i
Odkręć rurkę wlewu oleju na dnie miski olejowej i spuść olej do znajdującego się pod nim naczynia.
Uwaga: Olej przekładniowy należy oddać do specjalnych punktów zbiórki odpadów. Nie wylewać ani nie wyrzucać razem z odpadami domowymi.
Jeśli olej ma zapach spalenizny lub czarniawy kolor, skrzynkę należy naprawić.
Odkręć korek wlewu oleju na dnie miski olejowej.
Ostrożnie dokręć korek spustowy -1- z nową uszczelką. Moment dokręcania wynosi 15 Nm.
Wlewaj przez otwór wlewowy płynu ATF, aż olej zacznie wypływać przez otwór wlewowy. Rozlany olej spuścić do naczynia.
Wkręcić korek wlewu -2- z nową uszczelką bez nadmiernego dokręcania. Moment dokręcania wynosi 100 Nm.
Sprawdź poziom oleju.