Automatyczna skrzynia biegów: sprawdzanie poziomu oleju / wymiana oleju (BMW 5 Series E39)

Olej w automatycznej skrzyni biegów (ATO) należy wymienić dopiero po wykonaniu naprawy; kontrolę poziomu oleju i jego uzupełnienie przeprowadza się wyłącznie po wykryciu i usunięciu nieszczelności.

Objętość napełnienia wynosi około 3,3 l.

Uwaga: Należy stosować wyłącznie oleje do automatycznych skrzyń biegów zatwierdzone przez BMW. Dopuszcza się stosowanie następujących olejów: Esso ATF Dexron D-210B5 (wylewane w fabryce), Olej ATF firmy Shell Dexron II D-21-666, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-20356. Skontaktuj się ze swoim dealerem BMW, aby dowiedzieć się, czy można stosować inne oleje.

Przy wymianie oleju należy zachować szczególną czystość. Nawet najmniejsze zanieczyszczenie prowadzi do awarii automatyki.

Uwaga: Nie uruchamiaj silnika ani nie holuj pojazdu, jeśli skrzynia biegów nie jest napełniona olejem.

Badanie

Wymagany poziom oleju można sprawdzić wyłącznie za pomocą testera przeznaczonego do serwisowania pojazdów BMW, poprzez ocenę stanu podzespołów i zespołów pojazdu. Skutki zbyt wysokiego poziomu oleju: silne pienienie, straty hydrauliczne, wzrost temperatury przy szybkiej jeździe, wyciek oleju przez układ wentylacyjny.

Skutki zbyt niskiego poziomu oleju: pękanie zaworów, pienienie, obracanie się wału korbowego silnika (poślizg), zakłócenie wszelkiej pracy.

Wymiana oleju

Aby rozgrzać skrzynię biegów należy przejechać co najmniej 15 km.

Podnieś pojazd do pozycji poziomej i zabezpiecz go za pomocą kozłów podporowych. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz str. 10.





Odkręć korek spustowy "1" z miski olejowej i zbierz wyciekający olej. Jeżeli olej ma zapach spalenizny i jest czarny, skrzynia biegów wymaga naprawy.

Uwaga: olej przekładniowy należy oddać do specjalnego punktu zbiórki odpadów, nie należy go pić i wyrzucać razem z odpadami domowymi.

Odkręcić korek wlewu oleju "2" znajdujący się na spodzie miski olejowej.

Dokręcić korek spustowy "1" z nowym pierścieniem uszczelniającym momentem 15 Nm.

Wlać płyn ATF przez otwór wlewowy, aż olej zacznie wypływać z otworu. Zbierz nadmiar oleju.

Uruchom silnik. Dźwignia wyboru trybu pracy musi znajdować się w pozycji P. Włącz oświetlenie zewnętrzne – spowoduje to zwiększenie prędkości obrotowej wału korbowego silnika.

Uzupełniaj płyn ATF, aż olej zacznie wypływać z otworu wlewowego.

Dokręcić korek wlewowy "2" z nowym pierścieniem uszczelniającym momentem dokręcania 100 Nm.

Przy pracującym silniku należy kilkakrotnie przesuwać dźwignię wyboru trybu pracy we wszystkie pozycje.

Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów na stacji obsługi BMW.